Destrier, a treia creație unică din cadrul Bugatti Programme Solitaire, transformă cea mai extremă mașină de pistă de la Bugatti, Bolide, într-o capodoperă a eleganței pure. Un Solitaire în sensul cel mai adevărat, este o celebrare a proporțiilor și frumuseții uluitoare – un design plin de grație, demnitate și stil, conceput pentru a dăinui: o creație destinată să fie transmisă din generație în generație și să se număre printre cele mai semnificative modele din istoria Bugatti.
Numit după cel mai fin și mai puternic tip de cal al cavalerilor medievali, Destrier întreabă: ce-ar fi fost dacă cel mai extraordinar pachet tehnic Bugatti creat vreodată ar fi fost neatins de aripi, guri de ventilație și adăugiri aerodinamice, apreciat doar pentru proporțiile sale? Rezultatul este o mașină înaltă de doar un metru, mult mai joasă decât orice alt model Bugatti. Roțile sale – de 20 de inci în față și 21 în spate, un pas semnificativ față de elementele de 18 inci ale modelului Bolide – par monumentale pe fondul unei caroserii reduse la cele mai pure volume.
În timp ce comenzile anterioare Solitaire – Brouillard și FKP Hommage – au fost create din povești emoționante și încărcate de istorie, Destrier este în schimb o capodoperă sculpturală instinctivă, emoționantă, axată pe design. Totuși, ideea care stă la baza creării sale este, fără îndoială, autentică istoriei Bugatti. Șasiul Type 57, de exemplu, a stat la baza atât mașinilor de curse Type 57G și Type 57C „Tank” care au câștigat cursa de la Le Mans în 1937 și 1939, cât și a modelului Type 57SC Atlantic, considerat pe scară largă cea mai frumoasă mașină construită vreodată. O mașină de curse și un obiect de artă au o singură fundație. Destrier și Bolide continuă această tradiție: un singur șasiu, două expresii complet diferite. O conexiune permanentă datorită unei plăcuțe de dedicație gravate manual cu laser deasupra parbrizului, care înfățișează atât Type 57G Tank, cât și Type 57SC Atlantic.
Un nou limbaj de exprimare
Construit pe monococa din fibră de carbon a modelului Bolide, Destrier introduce un capitol nou în vocabularul de design Bugatti. Linia C, semnătură Bugatti, în mod tradițional o curbă neîntreruptă de elemente strălucitoare care încadrează fiecare parte, „respiră” – oprindu-se chiar în fața aripii roții din față, permițând caroseriei să se vadă înainte de a-și relua traiectoria pentru a se intersecta cu grila potcoavă.
Grila frontală tip potcoavă, mai lată decât cea de la Bolide, ancorează o față definită de reținere mai degrabă decât de agresivitate. În spate, detalii precum eleganta aripă îmbinată amintesc de Chiron Profilée, închizând silueta cu aceeași grație liniștită.
Minunea acestui Solitaire este cea mai evidentă în poziția lui Destrier. Pachetul extrem al modelului Bolide permite habitaclului să se așeze jos între cele două aripi față, conferind mașinii postura unui cal puternic, gata să atace, chiar și staționând. În spatele ușilor, caroseria se apropie spre interior într-o talie dramatică, înainte de a se umfla peste roțile din spate într-un șold puternic, creând o postură extremă a corpului, rezervată în mod normal schițelor inițiale de design dramatice, mai degrabă decât modelelor de serie complet formate.
„Destrier nu este o mașină pe care o înțelegi cu mintea, ci o mașină pe care o simți cu inima. Bolide ne-a oferit cele mai extreme proporții pe care le-am creat vreodată și, eliberându-le de căutarea neobosită a Bolidei pentru forța de apăsare, le-am lăsat să vorbească ca o sculptură pură. Așa cum șasiul Type 57 a oferit lumii atât un câștigător la Le Mans, cât și la Atlantic, o singură platformă a produs acum două capodopere complet diferite. Cred că Destrier va împodobi peluzele de la Concours peste 50 de ani.”, declară Frank Heyl, Director de design.
Destrier este finisat în „Sapphire Celeste”, o culoare exterioară multistratificată, personalizată, creată exclusiv pentru această mașină și proprietarul său. Strălucirea inspirată de diamant din structura vopselei ridică forma sculpturală a caroseriei la cel mai înalt nivel, în timp ce aluminiul lustruit oferă un contrast elegant cu nuanța rafinată de albastru. Alegerea are și un ecou istoric discret: șasiul Type 57SC Atlantic 57591 – celebrul „Papă” Atlantic – purta inițial albastru, înainte de a fi revopsit în negru de actualul proprietar. Fibra de carbon expusă a mașinii – limitată la splitterul față și difuzorul spate – a fost nuanțată pentru a completa cu precizie „Sapphire Celeste”. În compartimentul motor, componentele lucioase au un finisaj de suprafață ciocănit – o aluzie subtilă la armura bătută manual a cavalerului medieval.
Un atelier de croitorie, pe roți
În interior, Destrier se îndepărtează considerabil de cabina minimalistă a modelului Bolide, axată pe motorsport, inspirându-se în schimb din căldura liniștită a atelierului unui croitor. Fiecare material a fost selectat individual, iar fiecare suprafață a fost creată în jurul propriului său proprietar. Trei materiale definesc cabina: piele și nubuc, ambele în „Ambre Voyageur” – un maro cald atemporal – și un material textil tricotat 3D avansat.
Materialul tricotat, inspirat din tehnici de haute couture și îmbrăcăminte sport de performanță, formează suprafețe tridimensionale, fără cusături, atât tehnice, cât și tactile. Firele de cupru îl străbat ca niște accente strălucitoare, țesute într-un model circular de tip „linie halo” care curge în jurul habitaclului. Liniile de cusături contrastante evidențiază geometria fiecărei componente, repetată în broderia tetierei și în liniile fluide ale consolei centrale. Finisajul lucios ciocănit de la exterior revine în interior prin alte patru puncte de contact: deschizătorul ușii, gurile de ventilație, butucul volanului și placa de acces. Și, într-un omagiu adus originilor mărcii, un mic steag francez se află în inima habitaclului.
„Fiecare material din Destrier a fost ales așa cum un croitor alege țesătura. Pielea «Ambre Voyageur» și nubucul aduc un contrapunct cald și uman profunzimii nuanței «Sapphire Celeste», în timp ce materialul textil tricotat 3D – împletit cu fire fine de cupru – învăluie cabina într-un singur halou, fără cusături. Nimic nu strigă. Fiecare suprafață este măsurată, tactilă și creată pentru o singură persoană.”, spune Sabine Consolini, Șef al Diviziei de Culoare și Ornamente la Bugatti.
Modele parametrice moderne sunt prezente la faruri și stopuri, în timp ce capacul de umplere a rezervorului de ulei, o semnătură vizibilă a statutului mașinii ca al treilea model Solitaire al companiei Bugatti, poartă emblema Destrier alături de denumirea „1/1”.
Sub caroserie se află grupul motopropulsor W16 complet al lui Bolide, care produce 1.600 CP – motorul cvadruplu de 8,0 litri al lui Bugatti, aflat în vârful dezvoltării sale. Fidel spiritului proiectului, este un detaliu oferit aproape în treacăt: la fel ca în cazul marilor mașini câștigătoare de concursuri din trecut, povestea lui Destrier este una a proporției și a măiestriei, nu a performanței pure.
Bugatti Destrier va fi dezvăluit în cadrul Săptămânii Auto de la Monterey, care va culmina cu Concursul de Eleganță de la Pebble Beach, pe 16 august 2026.
