BMW i3 reprezintă a doua lansare a mărcii ca parte a noii paradigme și filosofii denumită Neue Klasse. Prima lansare a fost cu noul BMW iX3, cu care am fost la un test drive până la Brașov, pe circuitul de la Prejmer și înapoi, dar pentru povestea completă trebuie să citiți numărul de aprilie al revistei noastre. Nu puteam lipsi de la Munchen însă, de la lansarea oficială a lui BMW i3, pentru a vă povesti cum ne-a răsfățat marca bavareză în trei locații care sunt denumite de bavarezi „acasă”.
Totul a început cu un zbor Lufthansa, alături de 4 colegi din presa de specialitate automobilistică și economică. Din fericire, există încă zbor direct de la București la Munchen astfel că, odată ajunși, am fost luați direct cu un Seria 7 nou și un BMW X7 nou și duși în inima universului BMW, adică la sediul central – BMW Welt. Cum doamna desemnată să ne arate expoziția temporară „Belle Machine”, dedicată designerilor italieni de la BMW, se putea alătura grupului nostru de abia peste o oră, am fost cadorisiți între timp cu o vizită gratuită în cadrul muzeului BMW, denumit corporativ și „The House of the Brand”. Pentru orice fan al sportului cu motoare, acesta este un adevărat templu, unde am putut admira și ne-am putut extazia ca niște copii cu toată istoria brandului bavarez, de la motoare de avion la motociclete, de la mașini vechi până la modele legendare. Cu alte cuvinte, „toys for boys” la cel mai înalt nivel, deși jumătate dintre vizitatori erau doamne sau domnișoare, deci să nu ezitați să mergeți cu soțiile sau prietenele aici, vor fi cu siguranță și ele încântate, mai ales dacă opriți și la unul dintre cele 4 restaurante prezente în incinta BMW Welt.
În cadrul expoziției „Belle Machine”, desfășurată pe mai mujlte niveluri, am admirat în primul rând panourile de pe scări, care ne-au amintit de o altă latură italiană cu rol de simbol a brandului: evenimentul anual care are loc la Lacul Como din Italia – Concorso d’Eleganza Villa d’Este, devenit deja legendar, un loc unde mașinile clasice se simt ca în paradis.
Revenind la expoziția temporară despre designul italian marca BMW, trebuie să spunem că aceasta trebuia să se închidă în decembrie, dar, datorită succesului, a fost prelungită până la o dată necunoscută. „Belle Machine. Design auto italian la BMW” se întinde pe cinci platforme şi rampe în cadrul emblematicului „Bowl” al Muzeului BMW – scări în cerc pe mai multe niveluri, cu expoziția propriu-zisă prezentă pe fiecare etaj cu câte un capitol. Expoziţia începe cu o introducere generală în lumea designului italienesc, prezentând exemple din domeniile modei şi a designului de produs. Impactul studiourilor italienești renumite asupra designului caroseriilor pentru automobilele BMW ocupă o mare parte din spaţiul expoziţional. De exemplu, conceptul BMW Garmisch, creat de Marcello Gandini, reprezintă esenţa stilului italienesc şi a jucat un rol major în designul modelelor originale BMW Seria 3 şi Seria 5 din anii 1970. După cum reiese din numeroasele automobile expuse, cum ar fi popularul BMW 1800 TI/SA, un număr mare de modele ale mărcii a beneficiat de influenţa stilistică a designerilor italieni. Achiziţia de către BMW a producătorului auto Glas este, de asemenea, adusă în centrul atenţiei cu o gamă de trei modele, inclusiv BMW 3000 V8, cunoscut cu afecţiune sub numele de „Glaserati” datorită legăturilor cu designerii italieni. Expoziţia continuă cu o prezentare a unor exemplare unice perfect formate, precum BMW Pininfarina Gran Lusso Coupé, BMW 2800 GTS Frua şi BMW Nazca M12, proiectate de Fabrizio Giugiaro. Aceste modele au fost comandate de companie pentru a servi drept surse de inspiraţie creativă sau propuse chiar de designerii italieni pentru a se asigura că au făcut parte din joc atunci când BMW căuta parteneri. De neratat și mulțumim BMW România și pe această cale pentru această oportunitate.
BMW i3, prezentat cu muzică live și un CEO entuziasma(n)t
A doua zi, programul urma să fie cu adevărat plin, dar foarte interesant și memorabil. Prima destinație, după micul dejun de la hotel, a fost BMW Park, un fel de sală polivalentă. După ce am intrat în incintă, timp de vreo 2 ore ne-am bucurat de o ospitalitate germană impecabilă pe culoarele complexului, pentru ca mai apoi să intrăm într-o manieră foarte ordonată în sala propriu-zisă, dar cu așteptări și emoții mari. Care nu ne-au fost înșelate, asistând la un spectacol cu adevărat grandios!
Prima oară au intrat în scenă generațiile anterioare de Seria 3. Iar publcul a explodat cu frenezie în aplauze și urale. Apoi, pe scenă, a urcat CEO-ul Oliver Zipse, care a înflăcărat și mai mult publicul, povestindu-ne despre ce înseamnă Neua Klasse, dar și despre faptul cum Seria 3 a fost dintotdeauna unul dintre cele mai îndrăgite modele ale mărcii.
Am fost dotați cu niște leduri care se montau ca o brațară pe mână, iar când acestea s-au aprins, am știut instant că marele moment a sosit! Pe scenă și-au făcut apariția în fața unei săli extaziate ca la un concert cu mega staruri, două modele ala noului BMW i3, unul alb și unul albastru, adică exact culorile brandului de pe siglă. Oliver Zipse a continuat povestea, iar noi am pozat și filmat cât am putut. La final, lumea a urcat pe scenă, dar am putut atinge mașinile doar la exterior.
Am să încep cu ce nu îmi place, adică mânerele ușilor. Ele imită modelul „invizibil” al unui producător arhicunoscut de mașini electrice american, dar personal cred că niște mânere clasice ar fi fost mult mai nimerite. Sau, dacă tot e să ascundem mânerele, hai s-o facem de tot, așa că probabil următorul pas în industria auto va fi montarea unor senzori pe uși, care odată atinși, pot dechide sau închide ușile, fără a mai avea nevoie de niciun mâner.
Despre nou grilă specifică noii paradigme Neue Klasse părerile sunt (foarte) împărțite, dar nouă ne place mult: Inconic Glow este luminată spectaculos și se vede genial, oricine va recunoaște acum aceste BMW-uri și în oglinda retrovizoare. Față de conceptul prezentat deja sub formă de grafică, cum se face în mod tradițional, luminile din spate sunt un pic mai subțiri, ceea ce oferă o notă în plus de sportivitate acestui mocel.
Pe mine m-au impresionat 3 grupuri de cifre: autonnomie de 900 kilometri (s-a cam terminat cu „range anxiety”!); 469 de cai putere (345 de kW) și, extrem de important, cred eu, posibilitatea de a încărca în 10 minute 400 de kilometri de autonomie, adică 400 de kW (ISO 12906, WLTP).
Scaune noi (cu posibilitatea de a comanda și modelul M Sport); lumini ambientale chiar și pe materialul textil de pe bord din dreptul pasagerului; ampatamentul lung; linia suprafețelor vitrate care coboară spre spate; consolele scurte și, nu în ultimul rând, volanul. Care la prima vedere pare „pătrat”! Am condus noul iX3 cu acest volan și pot spune că este absolut fantastic, deși vine cu o notă proastă pentru „băieții răi”: datorită unei spițe centrale, nu se mai poate conduce cu o mână! Ghinion de neșansă, dar poate este timpul să devenim și noi mai nemți în gândire și abordare. O altă noutate sunt instrumentele din bordul clasic, informațiile despre viteză și statusul mașinii. Acum acestea au fost plasate într-o fantă situată între geam și bordul propriu-zis, foarte în față, cu toate acestea sunt foarte vizibile și au un efect tridimensional care le face foarte vizibile.
BMW i3 este produs la uzina BMW Group din München, uzina-mamă a BMW Group. De peste o sută de ani, fabrica din Milbertshofen, în nordul Münchenului, produce automobile premium. În ultimii patru ani, uzina a trecut printr-un amplu proces de modernizare: pe lângă un nou atelier de caroserii, a fost construită o zonă ultramodernă de asamblare, integrând spații logistice. Noile clădiri se află în fazele finale de extindere. Producția noului BMW i3 va începe în aceste hale din august 2026, iar primele automobile vor fi livrate începând din toamna acestui an. Un an mai târziu, portofoliul de producție va trece exclusiv la modelele complet electrice ale Neue Klasse. Conversia uzinei include un număr semnificativ de măsuri de modernizare.
Ziua nu s-a mterminat cu această prezentare, dar întrucât celelalte subiecte (noul Seria 7, noua serie 3 cu motoare convenționale cu combustie și noul X5) sunt obiectul unui embargou sever, va trebui să ne urmăriți îndeaproape pentru a fi primii care află despre noile modele BMW. care se vor lansa anul acesta Am fost transportați la un sediu din Eisbach iar telefoanele au fost puse în huse speciale pentru a nu putea fotografia sau filma. Vom reveni pe larg cu toate aceste subiecte și mașini extraordinare, dar și cu mai multe despre noul BMW i3 în numărul nostru de aprilie, în ediția tipărită.
Concluzia? Este o mașină dedicată tinerelor generații, dar care evocă plenar spiritul BMW al sportivității și, promit producătorii bavarezi, oferă pe deplin pura plăcere de a conduce. Neue Klasse propune un sistem de infotainment nou, cu Alexa integrată și parte a unei noi arhitecturi informatice, pe care cei de la BMW o numesc Symbiotic Drive, adică o experiență de condus mai intuitivă, mai sigură și, bineînțeles, mai inteligentă. La noi primele exemplare vor ajunge la toamnă, deci puteți deja comanda această mașină care, după spusele oficialilor de la BMW, nu este doar una istorică, ci va face din nou istorie.
