Audi marchează debutul oficial în România al celei de-a treia generații Q7, un SUV care își păstrează proporțiile impunătoare și capacitățile de utilizare cotidiană. Noul model aduce actualizări importante la nivelul tehnologiei de iluminare, al sistemelor de asistență și al confortului la bord, dar stabilește și noi repere în materie de spațiu și a dinamicii de condus.
Q7 face parte din gama Audi din 2005, iar noua generație continuă să pună accent pe versatilitatea unui SUV de mari dimensiuni, conceput atât pentru deplasările zilnice, cât și pentru călătoriile lungi. Designul exterior păstrează grila frontală Singleframe și silueta robustă, în timp ce interiorul introduce noi posibilități de configurare a locurilor, soluții suplimentare de depozitare și tehnologii care urmăresc să îmbunătățească experiența pasagerilor.
Designul exterior pune accent pe prezența SUV-ului
La exterior, partea frontală este dominată de grila Singleframe de mari dimensiuni, care este completată de prize de aer redesenate și de cele patru inele Audi, poziționate mai sus decât la generația anterioară. Pasajele roților accentuate contribuie la impresia de lățime, iar linia mediană ascendentă și montantul D mai vertical conturează o siluetă robustă. Acesta din urmă permite și o linie a plafonului mai apropiată de orizontală, cu avantaje pentru spațiul disponibil la nivelul capului și pentru volumul interior.
Versiunea premium advanced line este inclusă în echiparea standard, în timp ce pachetul exterior S line, cu accente sportive, este disponibil opțional. În partea din spate, banda luminoasă continuă separă vizual suprafețele și se întinde pe toată lățimea vehiculului, iar bara de protecție ridicată, cu difuzor integrat și terminații distincte ale sistemului de evacuare, completează designul. Stopurile digitale OLED de generația a treia sunt disponibile opțional și permit personalizarea semnăturii luminoase.
Iluminarea digitală devine un element de siguranță
Iluminarea este una dintre principalele direcții de dezvoltare ale noului Q7. Farurile digitale Matrix LED, disponibile opțional și construite pe tehnologie micro-LED, pot proiecta modele de lumină de înaltă rezoluție și ajustează distribuția acesteia în funcție de condițiile de drum. Alături de luminile de zi digitale, farurile contribuie la identitatea vizuală a modelului, iar grila Singleframe poate fi comandată și în versiune iluminată. Audi oferă până la opt semnături luminoase digitale pentru faruri și stopuri, iar grafica tridimensională a stopurilor OLED adaugă noi posibilități de personalizare.
Tehnologia de iluminare are și un rol funcțional. Farurile pot proiecta informații relevante pentru conducere direct pe carosabil, în strânsă legătură cu sistemele de asistență. Dacă un alt vehicul se află în unghiul mort în timpul schimbării benzii, lumina de ghidare poate semnaliza pericolul în câmpul vizual al șoferului. Sistemul poate avertiza și în cazul părăsirii neintenționate a benzii, iar pe drumurile din afara localităților, atunci când există riscul de polei, poate proiecta temporar un simbol de cristal de gheață pe carosabil. În zonele de șantier, distribuția luminii este ajustată automat pentru a facilita orientarea.
O altă noutate este sistemul de semnalizare avansată, prezentat de Audi drept o premieră mondială. Pe timp de noapte, atunci când sunt folosite semnalizatoarele sau luminile de avarie și faza scurtă este aprinsă, un simbol stilizat este proiectat pe sol, sincronizat cu semnalizările dinamice din față și din spate. Funcția urmărește să facă mai vizibile schimbările de direcție și să avertizeze participanții la trafic, în special pietonii și bicicliștii.
Pentru prima dată, Audi oferă și uși automate opționale, concepute pentru a simplifica accesul în vehicul. Senzorii detectează obstacolele și pot opri deschiderea atunci când spațiul nu permite deplasarea completă a ușii. Un mecanism electric soft-close asigură închiderea silențioasă, iar ușile pot fi acționate din mai multe puncte de control sau de la distanță, prin aplicația myAudi.
Interior spațios și versatil
La interior, noul Q7 pune accent pe configurabilitate și pe folosirea eficientă a spațiului. Echiparea standard include cinci locuri, însă clienții pot opta pentru modelul cu șase sau șapte locuri. Pentru prima dată, al doilea rând poate fi configurat cu două scaune individuale, care, împreună cu cele două locuri din rândul al treilea, formează o configurație cu șase locuri. Aceasta oferă mai mult spațiu individual pasagerilor și urmărește să apropie experiența de cea a unei cabine de business class.
Configurația cu șapte locuri rămâne disponibilă opțional. În versiunile cu cinci și șapte locuri, bancheta din rândul al doilea poate găzdui trei scaune pentru copii montate unul lângă altul. Scaunele sunt parțial reglabile electric în echiparea standard, iar bancheta din rândul al doilea poate fi deplasată înainte și înapoi, cu spătarele rabatabile în proporții de 65/35. Funcția comfort entry facilitează accesul la al treilea rând chiar și atunci când sunt instalate scaune pentru copii pe rândul median. Activarea se face prin intermediul sistemului MMI sau al butoanelor amplasate pe montantul C și în portbagaj.
Volumul portbagajului diferă în funcție de configurație. De exemplu, versiunea cu cinci locuri oferă până la 806 litri, capacitate care poate ajunge la 2.075 de litri cu scaunele din al doilea rând rabatate. În configurația cu șapte locuri, volumul este de până la 722 de litri în spatele celui de-al doilea rând și poate ajunge la 1.980 de litri atunci când sunt rabatate scaunele din rândurile din spate, conform configurației descrise de producător.
Pentru organizarea bagajelor, Audi propune opțional un sistem de șine din aluminiu integrate în lateralele portbagajului, cu adaptoare glisante și ancore reglabile. Plasa pentru bagaje poate fi poziționată orizontal sau vertical, iar atunci când este utilizat al treilea rând, ruloul portbagajului poate fi depozitat sub podea. Hayonul este acționat electric în echiparea standard și poate fi deschis și printr-o mișcare a piciorului; o lumină proiectată sub bara din spate indică zona în care trebuie făcut gestul.
Planșa de bord și ușile continuă tema geometrică a designului interior, cu linii clare și suprafețe bine delimitate. Gurile de ventilație au un aspect discret, dar reglajul lor electric, prin interfața de utilizare, le conferă și o funcție practică. Iluminarea ambientală accentuează lățimea habitaclului, iar banda LED interactivă care traversează planșa de bord oferă semnale vizuale pentru anumite interacțiuni cu vehiculul, inclusiv la blocarea și deblocarea acestuia. Iluminarea interioară poate completa informațiile din instrumentarul de bord, fără să le înlocuiască.
Paleta de materiale și finisaje include noi combinații cromatice pentru scaune, precum stone beige, alături de tamarind brown și pastel silver. Pachetul opțional premium de textile combină fibra de alpaca și pielea, în nuanțele natural și stone beige, materialul fiind folosit și pentru anumite suprafețe ale ușilor și ale planșei de bord. Printre inserțiile decorative disponibile se numără lemnul de frasin cu textură fină, în nuanța silk beige, teiul natural gri-maro și fibra de carbon cu accente basalt gray. Programul Audi exclusive extinde posibilitățile de personalizare cu zece culori suplimentare, opțiuni pentru cusături și pachete de design dedicate. Volanul primește, la rândul său, un finisaj din piele pentru capacul airbagului, cu cusături contrastante.
Consola centrală a fost redesenată pentru a integra două puncte de încărcare wireless pentru smartphone-uri, compatibile cu standardul Qi 2.2 și cu o putere de 25 W fiecare. Sistemul include răcire pentru telefoane și fixare magnetică pentru dispozitivele compatibile. În plus, porturile USB-C de pe spătarele scaunelor din față permit încărcare de până la 60 W pentru pasagerii din al doilea rând și până la 100 W pentru cei din al treilea rând. Suporturile pentru pahare sunt dimensionate pentru sticle și termosuri mai mari, iar spațiile de depozitare din uși și din consolă completează dotările practice.
Plafonul panoramic de mari dimensiuni este unul dintre elementele care influențează direct atmosfera din habitaclu. Disponibil în nivelul superior de echipare, acesta poate avea transparență reglabilă și iluminare integrată, în premieră pentru model. Plafonul din sticlă poate trece de la transparent la opac în nouă segmente, iar la oprirea mașinii devine automat opac, pentru a limita privirile din exterior. La repornire este restabilită ultima setare utilizată. Un model integrat în panourile de sticlă, împreună cu 78 de LED-uri, creează o iluminare adaptată ambianței interioare.
Sticla laminată tratată, oferită standard, reflectă radiațiile infraroșii și blochează peste 99,5% din radiațiile UV, potrivit producătorului. Un deflector de vânt integrat reduce zgomotul atunci când plafonul este deschis, iar acționarea se face printr-un buton din modulul de plafon sau prin sistemul MMI. Mecanismul mai subțire permite, totodată, un plus de spațiu pentru cap atât în față, cât și în spate.
Sistemul audio 4D și un infotainment conectat
Experiența la bord este completată de sistemul audio premium Bang & Olufsen cu sunet 4D, disponibil cu 22 de difuzoare și o putere de până la 1.360 W. Sistemul include difuzoare în tetiere și actuatoare integrate în scaunele din față, care generează vibrații sincronizate cu muzica, pentru ca sunetul să fie perceput și fizic. Intensitatea efectului poate fi reglată individual sau prin presetări, iar funcția poate fi dezactivată. Iluminarea interactivă se sincronizează cu ritmul muzicii. Tehnologia Fraunhofer Symphoria permite distribuția adaptivă a sunetului, iar difuzoarele din tetiere pot fi folosite pentru apeluri telefonice, indicații de navigație și redare surround.
Sistemul infotainment integrează un afișaj panoramic Audi MMI cu design curbat și tehnologie OLED, care reunește Audi virtual cockpit și ecranul tactil MMI. Ecranul pentru pasager este inclus standard și dispune de un mod dinamic de confidențialitate, menit să reducă distragerea atenției șoferului. Opțional, un head-up display proiectează în câmpul vizual al conducătorului auto informații precum viteza, limitele de viteză și indicațiile de navigație.
Prin Audi Application Store, pasagerii au acces la aplicații care pot fi utilizate fără conectarea unui smartphone. La lansare, oferta include aplicații pentru muzică, video, jocuri, navigație, parcare și încărcare, productivitate, vreme și știri, portofoliul urmând să fie extins în funcție de piață. Asistentul vocal Audi poate controla funcții ale mașinii, poate căuta destinații și poate oferi informații precum prognoza meteo. Atunci când nu poate răspunde unei întrebări generale, sistemul poate direcționa solicitarea către ChatGPT. O cameră de bord integrată din fabrică este disponibilă opțional și poate înregistra imaginile din fața vehiculului, inclusiv pentru documentarea unui incident.
Suspensii îmbunătățite și motor V6 TDI cu tehnologie MHEV plus
În privința dinamicii de condus, noul Q7 este disponibil cu trei variante de suspensie. Sistemul standard, cu arcuri din oțel, a fost revizuit pentru a îmbunătăți confortul față de generația precedentă. Opțional, suspensia pneumatică adaptivă, cu amortizare controlată electronic, permite trecerea de la o configurare orientată spre confort la una mai sportivă. Suspensia pneumatică adaptivă sport coboară garda la sol cu 30 mm. Ambele variante pneumatice compensează automat sarcina vehiculului și mențin o poziție constantă. În modul de acces, caroseria poate fi coborâtă cu până la 62 mm pentru a facilita urcarea și coborârea pasagerilor.
Suspensia pneumatică poate folosi geodate pentru a adapta înălțimea mașinii la traseu, inclusiv în situații precum traversarea unei treceri la nivel cu calea ferată. În combinație cu direcția integrală opțională, sistemul urmărește să îmbunătățească manevrabilitatea la viteze reduse și stabilitatea la viteze mari. Gama de jante pornește de la 20 de inchi, cu opțiuni de 21 și 22 de inchi, iar pentru prima dată Q7 poate fi echipat din fabrică și cu jante de 23 de inchi de la Audi Sport. Sistemul de frânare include discuri ventilate, cu discuri frontale compozite de până la 400 mm și discuri spate de 350 mm. Etrierii fixați, cu șase pistoane, sunt gri în echiparea standard și pot fi comandați opțional în roșu.
Sistemele de asistență sunt concepute pentru a sprijini șoferul în situații variate, de la deplasarea pe autostradă la manevrele în spații înguste. Adaptive driving assistant plus poate asista accelerația și frânarea, menținerea vitezei și a distanței față de vehiculul din față, precum și păstrarea benzii. Pachetul de tehnologii disponibile include frânare automată de urgență cu detectarea pietonilor și bicicliștilor, monitorizarea unghiului mort, alertă pentru traficul transversal din spate și camere cu vedere la 360 de grade. Park Assist Plus sprijină parcarea paralelă și perpendiculară, în timp ce sistemele dedicate remorcării pot controla direcția la mersul înapoi și pot interveni pentru stabilizarea remorcii în cazul oscilațiilor.
Printre funcțiile avansate se numără trained parking, prin care mașina poate memora manevre individuale de parcare. Q7 poate înregistra până la cinci manevre, fiecare cu o lungime de până la 200 de metri, și le poate reproduce ulterior sub supravegherea șoferului. Asistentul de mers înapoi poate memora un traseu de aproximativ 50 de metri și îl poate parcurge automat cu o viteză de până la 10 km/h. Cele patru camere cu unghi larg oferă mai multe perspective asupra zonei din jurul mașinii, pentru poziționare mai precisă la parcare.
La lansarea în România, noul Audi Q7 este propus cu un motor V6 TDI de 3,0 litri în două versiuni: 220 kW (299 CP) și 630 Nm, respectiv 180 kW (245 CP) și 500 Nm. Ambele folosesc tehnologia MHEV plus, care integrează un demaror-alternator acționat prin curea, un generator al sistemului de propulsie și o baterie litiu-fier-fosfat. Generatorul poate furniza temporar până la 18 kW (24 CP) și 370 Nm, susținând pornirile, depășirile și perioadele scurte de rulare parțial electrică, inclusiv la manevre, parcare sau în traficul urban. Sistemul este conceput să contribuie la reducerea consumului și a emisiilor de CO₂.
Motorul diesel este asistat și de un compresor acționat electric, care funcționează pe întreaga plajă de turații. Acesta poate genera rapid o presiune de supraalimentare de până la 3,4 bar absolut, iar roata compresorului ajunge la 90.000 rpm în aproximativ 250 de milisecunde. Împreună cu aportul electric al sistemului MHEV plus, compresorul urmărește să ofere un răspuns mai rapid la accelerație și o livrare liniară a cuplului. Transmisia tiptronic cu opt trepte și tracțiunea integrală permanentă quattro sunt standard, cu un diferențial central autoblocant cu preîncărcare. Suspensia pneumatică adaptivă și cea sport sunt disponibile opțional.
Audi precizează și posibilitatea alimentării cu HVO, un combustibil obținut din materiale reziduale și deșeuri, precum uleiul alimentar uzat. Potrivit producătorului, acesta poate reduce emisiile de CO2 cu 70–95% față de motorina derivată din petrol, în funcție de comparația utilizată, și poate fi folosit atât în amestec, cât și în formă pură.
Oferta de lansare pentru clienții din România
Pentru primele 50 de automobile vândute până la 31 decembrie 2026, Audi România anunță o ofertă de lansare destinată persoanelor juridice. Pentru versiunea Audi Q7 TDI quattro de 220 kW (299 CP), rata de leasing pornește de la 491 de euro plus TVA pe lună în primele 18 luni contractuale, cu CASCO inclus prin Porsche Asigurări. Începând cu luna a 19-a, rata este de 749 de euro plus TVA, cu CASCO inclus. Exemplul de finanțare prin Porsche Leasing România IFN SA este calculat pentru un preț recomandat de 72.677 de euro plus TVA, un avans de 25%, o durată contractuală de 48 de luni și un rulaj de 15.000 km. Oferta este valabilă până la 31 decembrie 2026, în condițiile comunicate de finanțator și de distribuitorii autorizați.
