Lamborghini Urus SE Performante, super SUV-ul la apogeu, este cel mai rapid Urus din toate timpurile redefinește conceptul de Super SUV, combinând performanțe extreme, precizie la condus și confort fără compromisuri.
Automobili Lamborghini prezintă modelul Urus SE Performante, versiunea de înaltă performanță a Super SUV-ului hibrid plug-in, care stabilește un nou standard în categoria sa în ceea ce privește performanța, dinamica de conducere și eficiența aerodinamică, păstrând în același timp un confort excepțional grație soluțiilor tehnice inovatoare, aplicate sistemului de suspensie.
Modelul Urus SE Performante este propulsat de un motor V8 biturbo de 4,0 litri, cuplat cu un motor electric cu magneți permanenți, oferind cea mai mare putere combinată a sistemului atinsă vreodată în istoria modelului: 812 CV și un cuplu maxim de 1000 Nm. Urus SE Performante se situează în vârful segmentului său, ridicând și mai mult ștacheta în materie de performanță și îmbunătățind, în același timp, raportul putere-greutate deja excepțional (3 kg/cp), prin utilizarea pe scară largă a elementelor din fibră de carbon în caroserie. Printre acestea se numără noua capotă și barele de protecție față și spate care, acționând în sinergie cu cele două spoilere spate, îmbunătățesc eficiența aerodinamică și răcirea frânelor, contribuind la o experiență de condus optimă atât pe șosea, cât și pe circuit.
În ceea ce privește dinamica de conducere, modelul Urus SE Performante atinge noi culmi în materie de precizie, stabilitate și reacție. Pe lângă creșterea puterii și a cuplului, raportul putere-greutate îmbunătățit și noile soluții aerodinamice, modelul introduce în gama Urus sistemul de suspensie pneumatică cu două camere AURA. Acest sistem nu numai că reduce la jumătate efectul de ruliu al caroseriei în timpul condusului la viteză mare, dar reduce și vibrațiile cu 25% față de generația anterioară a modelului Urus Performante, sporind semnificativ confortul.
„Acum patruzeci de ani, Lamborghini a creat conceptul de Super SUV cu legendarul LM002. În 2012, am rămas fideli spiritului nostru de inovare prin prezentarea conceptului Urus, redefinind încă o dată limitele segmentului. Astăzi, cu Urus SE Performante, ducem conceptul de Super SUV la apogeu”, a declarat Stephan Winkelmann, președinte și director general al Automobili Lamborghini. „Acest model reprezintă cel mai înalt nivel de performanță, precizie la volan și implicare emoțională atins vreodată de Urus, păstrând în același timp versatilitatea și utilitatea în viața de zi cu zi care l-au consacrat drept un punct de referință în segmentul său. Urus SE Performante este rezultatul abordării neobosite a Lamborghini în ceea ce privește inovația și performanța, combinând tehnologia hibridă de ultimă generație, dinamica avansată a mașinii și un limbaj de design care îi transmite caracterul încă de la prima vedere. Este expresia supremă a Super SUV-ului”.
În comparație cu modelul Urus SE, versiunea Performante introduce modul de conducere „Rally”, calibrat special pentru a oferi o experiență de conducere cât mai palpitantă, pe suprafețe cu aderență redusă, alăturându-se modurilor „Strada”, „Sport” și „Corsa”, precum și modului „EV”, pentru condus complet electric.
Toate aceste caracteristici fac din Urus SE Performante cel mai rapid Super SUV din lume: accelerație de la 0 la 100 km/h în 3,3 secunde, de la 0 la 200 km/h în 10,8 secunde și o viteză maximă de 312 km/h.
Design-ul a evoluat alături de performanță
Urus SE Performante este cel mai recent exemplar al unei linii de model care a debutat în 2012, odată cu prezentarea primului concept-car la Salonul Auto de la Beijing, și care a continuat cu primul model de serie lansat în 2017 – un moment de referință în istoria Lamborghini, care s-a bucurat de un succes comercial imediat.
În 2022, familia Urus s-a extins prin lansarea versiunilor S și Performante, urmate de Urus SE, care în 2024 a devenit cel de-al doilea pilon al strategiei de electrificare de înaltă performanță a Automobili Lamborghini. Fiecare model reprezintă o evoluție nu doar din punct de vedere tehnic, ci și din punct de vedere al design-ului.
Pentru familia Lamborghini Urus, Centro Stile Lamborghini a transpus filozofia estetică a brandului din Sant’Agata Bolognese într-un Super SUV, creând un nou segment și din punct de vedere stilistic.
„Odată cu Urus SE Performante dăm formă emoțiilor de condus,” a declarat directorul de design Mitja Borkert. „Dacă Urus SE reprezintă fața elegantă a sportivității, design-ul Urus SE Performante este inspirat în întregime de performanță și de filozofia noastră «Dăm formă adrenalinei». Pentru a sublinia caracterul supersportiv al mașinii, am decis să expunem mai multe elemente din fibră de carbon, atât la exterior, cât și în habitaclu”.
La Lamborghini, performanța și design-ul evoluează în paralel, iar fiecare element trebuie să servească nu doar esteticii, ci mai ales aerodinamicii.
„Acesta este cel mai puternic Urus din toate timpurile, iar în etapa de dezvoltare a fost clar că design-ul trebuia să asigure atât impact emoțional, cât și performanță funcțională. De aceea am creat aceste prize de aer S-Duct de dimensiuni mari pe capotă, care nu doar conferă frontului o prezență și mai sportivă, ci îndeplinesc și o funcție aerodinamică esențială”, a continuat Borkert.
Design-ul Urus SE Performante a fost dezvoltat în jurul conceptului de „sportivitate îndrăzneață”, cu scopul de a consolida legătura vizuală dintre formă și funcție. Liniile sunt mai ascuțite și mai sculptate, în timp ce fiecare element aerodinamic este pe deplin funcțional, confirmând principiul potrivit căruia performanța și design-ul acționează în perfectă sinergie.
Partea frontală exprimă imediat caracterul mașinii: noua capotă din fibră de carbon integrează un „power dome” central (proeminența pronunțată a capotei) care amintește de moștenirea Lamborghini, în timp ce semnătura grafică în formă de omega și prizele de aer redesenate accentuează lățimea și prezența pe șosea. Prizele de aer frontale, mai mari și mai bine conturate, nu doar accentuează caracterul atletic al design-ului, ci răspund și cerințelor sporite de răcire, îmbunătățind fluxul aerodinamic către radiatoare.
Utilizarea extinsă a fibrei de carbon expuse – cea mai amplă întâlnită vreodată pe un Urus – definește și mai mult modelul, conferindu-i o identitate extrem de tehnică și și mai sportivă. Aceeași abordare se regăsește și în profilul lateral, unde proporțiile par și mai dinamice datorită unei ținute mai joase și a unei posturi mai late și mai stabile. Noile jante de 23 de inch, cu un design sofisticat cu spițe în Y care se intersectează, subliniază caracterul orientat spre performanță, în timp ce aripile redesenate integrează detalii din fibră de carbon care le amplifică impactul vizual.
Partea din spate continuă acest limbaj, combinând eficiența aerodinamică cu o forță impresionantă. Noul eleron din fibră de carbon, mai înalt și mai bine integrat, acționează în sinergie cu aripa spate inspirată din lumea aviației și a motorsportului, în timp ce difuzorul – cel mai mare realizat vreodată pentru un Urus – amplifică percepția de lățime și sportivitate. Suprafețele din spate introduc și referințe stilistice emblematice, precum geometriile hexagonale inspirate de Countach, care contribuie la o semnătură vizuală și mai distinctivă.
Interiorul reflectă aceeași dublă identitate a mașinii, printr-o configurație mai sportivă, mai orientată spre șofer, în acord cu conceptul „Feel like a Pilot”, un element esențial al ADN-ului Lamborghini.
În final, și paleta de culori evidențiază această dublă interpretare: alături de configurații mai extreme și dinamice, precum noul Giallo Crius, există și soluții mai orientate spre stilul de viață, precum eleganta culoare mată Verde Hydra, confirmând versatilitatea Urus SE Performante și capacitatea sa de a întruchipa personalități diferite, fără niciun compromis.
Design și interfață om-mașină „Feel Like a Pilot”
„În interior, habitaclul introduce un design și un tratament grafic dedicate, cu motive distinctive în formă de Y și detalii roșii de contrast, care întăresc caracterul sportiv al mașinii. Interiorul folosește materiale sustenabile precum microfibra CorsaTex by Dinamica, combinând un design orientat spre performanță cu o manoperă inovatoare,” a declarat Borkert.
În centrul bordului a fost instalat un nou ecran de 12,3 inch, cu o interfață om-mașină (HMI) și mai intuitivă, cu grafică actualizată, inspirată din Revuelto. Munca echipei de designeri de la Centro Stile Lamborghini s-a concentrat în special asupra gurilor de ventilație, inconfundabilelor detalii din aluminiu anodizat în formă de Y și noii tapițerii pentru panouri, scaune și bord, care include acum un panou de butoane mecanice complet nou, inspirat din aviație, ce accentuează și mai mult conceptul „feel like a pilot”.
Șoferul beneficiază de un ecran digital de bord de 12,3 inch, în timp ce ecranul tactil central, tot de 12,3 inch, este integrat în consola centrală ca element central al sistemului LIS (Lamborghini Infotainment System). Este inclus și un sistem de telemetrie specific modelului, alături de afișaje dedicate sistemelor de asistență la condus, care sporesc gradul de conștientizare a mediului înconjurător.
Nu în cele din urmă, gândit special pentru Urus SE Performante, noul volan combină caracterul sportiv cu un lux rafinat, subliniat de o ramă exclusivă din fibră de carbon. Design-ul său elegant și modern aduce o notă îndrăzneață interiorului, îmbunătățind atât experiența de condus, cât și stilul inconfundabil al cockpitului.
Aerodinamică optimizată
Noul Urus SE Performante se situează în fruntea gamei Super SUV-ului în materie de performanță, stabilind un nou reper de eficiență aerodinamică.
Obiectivul nu a fost doar creșterea vitezei maxime și a performanței longitudinale, ci și atingerea echilibrului perfect între eficiență, stabilitate și răcirea componentelor, pentru a asigura o experiență de condus remarcabilă atât pe șosea, cât și pe circuit.
Una dintre cele mai importante realizări este reducerea cu 3% a rezistenței aerodinamice față de Urus SE, o îmbunătățire esențială pentru optimizarea consumului de carburant și a eficienței generale a mașinii. Urus SE Performante egalează valorile de rezistență aerodinamică ale precedentei generații Urus Performante, un rezultat notabil dacă avem în vedere creșterea cu 16% a forței deportante față de precedentul Performante și cu 23% față de Urus SE.
La nivelul fiecărei axe, mașina oferă o creștere de 22% a forței deportante pe puntea față, menținând, în același timp, aceeași încărcare pe puntea spate față de precedentul Urus Performante. Acest echilibru este rezultatul unui nou splitter frontal, mai eficient, conceput pentru a reduce drastic portanța și pentru a spori agilitatea mașinii.
La partea din spate, stabilitatea la viteze mari este asigurată de o combinație de eleroane superioare și inferioare din fibră de carbon, care lucrează în sinergie pentru a maximiza încărcarea aerodinamică, sporind în același timp aspectul supersportiv al mașinii.
De asemenea, pentru o gestionare termică și mai eficientă a sistemului hibrid plug-in (grup motopropulsor, baterie și transmisie), Urus SE Performante introduce un sistem de răcire complet nou. În locul prizelor de aer amplasate sub mașină, modelul dispune de noi guri de aerisire pe capotă, care funcționează ca un sistem S-Duct, ieșiri dedicate pe aripi și guri de ventilație interioare, mărite la nivelul pasajelor roților, special concepute pentru a găzdui aceste elemente de extracție.
Această soluție nu doar optimizează răcirea grupului motopropulsor, menținând aceeași capacitate de flux de aer ca la Urus SE, ci și îmbunătățește aerodinamica subcaroseriei, contribuind activ la reducerea portanței frontale.
În final, o atenție deosebită a fost acordată răcirii frânelor, care beneficiază de o creștere a eficienței de 8% față de Urus SE. Această îmbunătățire a fost posibilă datorită introducerii unui nou canal NACA dedicat, optimizat special pentru Urus SE Performante. Acest canal funcționează împreună cu splitterul frontal pentru a dirija aerul rece direct către discuri și etriere, asigurând performanțe de frânare constante chiar și în cele mai intense și îndelungate sesiuni de condus.
Motor și transmisie pentru un standard nou
Lamborghini Urus SE Performante definește un nou standard în segmentul Super SUV datorită unui grup motopropulsor hibrid plug-in (PHEV) care combină puterea motorului cu ardere internă cu eficiența și viteza de reacție a tehnologiei electrice. În centrul acestei evoluții tehnologice se află consacratul motor V8 twin-turbo de 4,0 litri, care funcționează în perfectă sinergie cu un motor electric cu magnet permanent. Această arhitectură cu „două inimi” oferă o putere combinată de 812 CP la 6.000 rpm și un cuplu maxim de 1.000 Nm, disponibil între 2.000 și 5.500 rpm încă din prima treaptă de viteză, asigurând un impuls constant la orice turație a motorului și în orice mod de condus. Este vorba despre o creștere de 146 CP și 150 Nm față de precedentul Urus Performante.
Motorul electric sincron, poziționat strategic în amonte de cutia de viteze, nu doar potențează performanțele V8-ului, ci permite și deplasarea în regim 100% electric pe o distanță de peste 60 km. Energia este furnizată de o baterie litiu-ion de 25,9 kWh, amplasată sub podeaua portbagajului, pentru a optimiza centrul de greutate.
Gestionarea puterii este încredințată unei transmisii automate cu opt trepte, recalibrată special pentru a scoate în evidență caracterul sportiv al mașinii. O actualizare majoră de software reduce și mai mult timpii de răspuns, maximizând reactivitatea la comenzile șoferului și reducând la minimum întârzierea de cuplu.
Mașina este echipată cu un sofisticat sistem de tracțiune integrală, cu ambreiaj central controlat electronic. Acest sistem de transfer central funcționează continuu în coordonare cu diferențialul spate autoblocant, controlat electronic, permițând o distribuție variabilă a cuplului, capabilă să genereze supravirare „la cerere” și să asigure senzația de condus specifică mașinilor super sport din Sant’Agata Bolognese.
Cifrele de performanță rezultate din această sinergie mecanică și electronică situează Urus SE Performante în vârful categoriei sale: accelerează de la 0 la 100 km/h în doar 3,3 secunde și atinge 200 km/h în numai 10,8 secunde. Mașina poate atinge o viteză maximă de 312 km/h, confirmându-se drept reperul absolut pentru șoferii care caută maximum de emoție și performanță la volan.
Cel mai bun raport greutate-putere din clasă
Noul Urus SE Performante redefinește standardele de performanță ale segmentului Super SUV și prin reducerea meticuloasă a greutății, obținută printr-o optimizare sistematică a fiecărei componente structurale. Datorită acestei filozofii de inginerie, mașina atinge un raport greutate-putere de 3 kg/CP, un reper absolut pentru categorie. Față de Urus SE, versiunea Performante beneficiază de o reducere de greutate de 32 kg, coborând masa proprie omologată la 2.473 kg.
Utilizarea extinsă a fibrei de carbon vizează componente-cheie precum capota, plafonul, pasajele roților, praguri și difuzorul spate, optimizând caroseria în cele mai mici detalii. Căutarea eficienței maxime se extinde și la sistemul de evacuare, care beneficiază, în dotarea standard, de componente din titan, inclusiv toba de eșapament și terminalele, asigurând o economie totală de greutate de peste 10 kg doar la nivelul sistemului de evacuare.
Dotarea standard este completată de introducerea sistemului Integrated Power Brake (IPB), care reduce greutatea cu 4 kg, și de o optimizare meticuloasă a pachetului NVH (zgomot, vibrații, asprime), care contribuie cu o reducere suplimentară de 3,3 kg.
Și habitaclul a fost gândit tot din perspectiva performanței: configurația standard a interiorului include exclusivistul material tehnic Corsa Tex by Dinamica, care oferă o reducere suplimentară de 2,7 kg. Rămân disponibile și opțiuni de tapițerie pentru personalizare, inclusiv interiorul integral din piele Unicolor Performante.
În concluzie, fiecare inovație tehnică a Urus SE Performante contribuie la crearea unei mașini în care reducerea greutății se traduce printr-o reactivitate dinamică și o precizie de condus fără precedent în acest segment.
Dinamică de condus autentic supersportivă datorită senzorului 6D și sistemului IPB
Evoluția tehnică a Lamborghini Urus SE Performante atinge cea mai înaltă expresie prin integrarea revoluționarului senzor 6D, cu șase grade de libertate, care a debutat pe exemplarul unicat Fenomeno, prezentat în cadrul Monterey Car Week 2025, la Pebble Beach. Poziționat strategic, în apropierea centrului de greutate al mașinii, acesta își ia numele de la capacitatea de a măsura șase parametri fizici diferiți: accelerațiile de-a lungul celor trei axe spațiale și vitezele unghiulare asociate mișcărilor de tangaj, ruliu și girație.
Această tehnologie depășește simpla achiziție de date, făcând parte dintr-un ecosistem care include și senzori virtuali (algoritmi „inno-controller”) și o logică predictivă dezvoltată în cadrul unității de control IPB (Integrated Power Brake).
„Unul dintre elementele-cheie care exprimă cel mai bine caracterul ultra-performant al noului Urus SE Performante este sistemul de frânare,” a declarat Stefano Cossalter, Director al liniei de produse Urus. „Integrarea perfectă a sistemului Integrated Power Brake (IPB) sporește și mai mult capacitățile dinamice ale mașinii, oferind mai multă precizie, reactivitate și încredere la volan, în orice condiții. Datorită celor opt accelerometre poziționate pe mașină – câte unul la fiecare roată și câte unul în fiecare colț al șasiului – sistemul analizează continuu aderența longitudinală și laterală a pneurilor, monitorizând în timp real comportamentul de ruliu al caroseriei. Aceste date sunt procesate de IPB pentru a asigura o gestionare extrem de predictivă a frânării și un control optim al mașinii în orice moment”.
Sistemul este astfel capabil să estimeze în timp real parametri esențiali precum aderența pneurilor, viteza reală a mașinii și unghiul de atitudine al caroseriei, permițând o gestionare a dinamicii modelului care nu mai este bazată doar pe feedback, ci și pe predicție de tip feed-forward a comportamentului pe șosea și pe circuit.
Acționând ca un modulator avansat de presiune, sistemul IPB depășește limitele sistemelor ABS convenționale, eliminând intervențiile de tip „on-off” în favoarea unei modulări continue și fluide a cuplului de frânare la nivelul fiecărui etrier în parte. Rezultatul este o creștere cu 10% a puterii de frânare și o îmbunătățire cu 12% a reactivității sistemului, față de Urus Performante, distanța de frânare de la 200 la 0 km/h fiind redusă la mai puțin de 130 de metri, fără modificări substanțiale ale specificațiilor tehnice ale sistemului de frânare, care rămân aliniate celor de pe Urus SE.
Totodată, sinergia dintre senzorul 6D și sistemul IPB se extinde și la sistemul de control al tracțiunii (TCS) și la sistemul de control integrat al vehiculului (IVC), dedicat stabilității laterale. Datorită capacităților predictive oferite de senzorii virtuali, controlul tracțiunii acționează proactiv. Livrarea cuplului și presiunea de frânare sunt astfel gestionate lin, continuu și precis, fără nicio întrerupere în transmiterea puterii.
„Pe lângă sistemul IPB, senzorul 6D, preluat de la Fenomeno, a fost amplasat în centrul de greutate al Urus SE Performante pentru a măsura mai bine coeficienții de girație, ruliu și tangaj,” a continuat Stefano Cossalter. „Datorită tuturor datelor colectate, Urus SE Performante înregistrează o decelerare maximă mai mare cu 9% față de precedentul Urus Performante, oferind o manevră cu 6% mai rapidă și un timp de reacție cu 12% mai scurt”.
În același timp, sistemul IVC folosește estimările unghiului de atitudine al caroseriei pentru a optimiza manevrele – în special pe cele la viteză mare, precum schimbările bruște de bandă – făcând răspunsul mașinii cu 6% mai rapid. Eliminarea oscilațiilor și alinierea perfectă la traiectoria dorită asigură un control superior și un nivel de siguranță fără precedent, ridicând experiența de condus la cele mai înalte standarde de performanță.
Sistemul AURA cu suspensii pneumatice cu cameră dublă
Sistemul de gestionare a suspensiei și a dinamicii verticale al noului Urus SE Performante reprezintă apogeul inovației tehnologice în ADN-ul Lamborghini, datorită introducerii arhitecturii AURA cu suspensie pneumatică cu cameră dublă 2K2V. Față de versiunile anterioare de Urus, mașina își poate transforma radical caracterul, acționând simultan atât asupra componentei elastice, cât și asupra celei de amortizare.
În centrul reactivității șasiului se află noile arcuri pneumatice cu cameră dublă („2K”, de la „2 camere”, combinat cu „2V”, adică „2 valve”). Această configurație permite variația țintită a rigidității fiecărei axe, în funcție de modul și stilul de condus, extinzând semnificativ plaja de funcționare între confort și sportivitate.
Sistemul gestionează două volume de aer distincte: o cameră principală, situată în partea superioară, dedicată dinamicii pure și condusului pe circuit, activă în permanență pentru a garanta susținere laterală maximă și o precizie extrem de mare la intrarea în viraj; și o cameră secundară, care intervine în modurile de condus orientate mai degrabă spre confort. Când se deschide valva ce leagă cele două camere, volumul combinat de aer permite mașinii să absoarbă imperfecțiunile drumului cu o finețe excepțională, reducând semnificativ efectele suprafețelor denivelate.
Inovația sistemului de suspensie al Urus SE Performante constă și în amortizoarele cu dublă valvă. Spre deosebire de sistemele anterioare, care se bazau pe o singură valvă pentru gestionarea amortizării generale, această configurație dispune de două valve separate. Datorită acestei separări, noua unitate de control poate aplica forțe de amortizare variabile la compresie, fără a afecta calibrarea la revenire, și invers. În funcție de condițiile de drum și de modul de condus selectat, sistemul adaptează instantaneu răspunsul fiecărei valve în parte.
Această gestionare independentă permite absorbția lină a denivelărilor drumului, asigurând faptul că mișcările caroseriei rămân, practic, imperceptibile și confortabile pentru pasageri. În același timp, sistemul garantează un contact optim al pneurilor cu carosabilul, chiar și pe suprafețe degradate, asigurând tracțiune și siguranță fără a compromite stabilitatea generală. Această tehnologie oferă un spectru de reglaj mult mai amplu, permițând o calibrare extrem de precisă, care îmbunătățește atât manevrabilitatea, cât și confortul dinamic.
Integrarea sistemului 2K2V a redus cu 55% gradientul de ruliu în condusul sportiv, alături de o reducere cu 25% a vibrațiilor legate de confort, față de precedentul model Urus Performante.
O altă îmbunătățire fundamentală introdusă pe Urus SE Performante este ecartamentul, mărit cu 16 mm. Acest lucru se traduce printr-o îmbunătățire semnificativă a stabilității laterale, permițând mașinii să reziste mai eficient înclinării caroseriei în viraje și să rămână stabilă în timpul schimbărilor rapide de direcție; performanța în viraj este, de asemenea, îmbunătățită, oferind o distribuție mai eficientă a forțelor laterale pe pneuri. Răspunsul la direcție devine mai precis și mai bine controlat, mașina prezentând un comportament mai solid și mai progresiv, care sporește încrederea și controlul șoferului.
Mașina este echipată cu opt accelerometre: patru senzori poziționați pe butucii roților și patru pe șasiu, oferind unității de control actualizate un flux constant de date pentru analiza predictivă a comportamentului dinamic. Datorită acestei inteligențe de bord, semnalele trimise către cele patru colțuri ale mașinii optimizează instantaneu răspunsul la sarcinile dinamice.
Urus SE Performante nu face, așadar, niciun compromis: combină rafinamentul unei mașini de lux cu agilitatea unei mașini sport de o precizie extremă, care, la simpla apăsare a unei comenzi, se poate transforma – pregătită să domine virajele cu un control milimetric al mișcărilor de ruliu și tangaj.
De la Road la Rally: fiecare personalitate a Urus SE Performante
În centrul consolei, selectorul „Tamburo” permite șoferului să aleagă între diversele moduri de condus care, datorită grupului motopropulsor hibrid, combină cele patru moduri Urus SE Performante cu cele patru strategii de performanță electrică (EPS), deja introduse pe Urus SE.
Urus SE Performante introduce și o noutate absolută: modul Rally, calibrat special pentru a oferi maximum de plăcere la condus pe suprafețe neasfaltate, punând în valoare pe deplin nu doar caracterul sportiv al mașinii, ci și performanța sa pe drumuri de pietriș și teren accidentat.
Modul EV este experiența care maximizează potențialul electric al mașinii. Calibrat pentru condusul în oraș, permite deplasarea pe o distanță de peste 60 km folosind exclusiv bateria și motorul electric, atingând totodată o viteză maximă de peste 130 km/h.
Modul Hybrid, selectabil în modul Strada, oferă eficiență maximă, confort și echilibrul ideal între motorul cu ardere internă și cel electric. Modul Recharge, selectabil în modurile Strada, Sport, Corsa și Neve, permite reîncărcarea bateriei până la 80%, menținând în același timp performanțe optime.
Modul Performance este conceput pentru șoferii care doresc să experimenteze pe deplin capacitățile Urus, nu doar în modurile Strada, Sport și Corsa, ci și în modul Rally.
Urus SE Performante nu face niciun compromis în privința modurilor de condus: Strada maximizează confortul excepțional al mașinii, în timp ce modul Sport oferă cel mai ridicat nivel de emoție la volan, sporind agilitatea și capacitatea mașinii de a gestiona cu ușurință supravirarea și derapajele controlate.
În modul Corsa, dezvoltat special pentru condusul pe circuit, Urus SE Performante își exprimă la maximum capacitățile dinamice, datorită sistemului de suspensie, care controlează mișcările caroseriei (tangaj, girație, ruliu și mișcarea verticală), făcând mașina extrem de stabilă și reactivă chiar și la trecerea peste virajele unui circuit de curse.
Datorită modurilor sale avansate de condus, Urus SE Performante își transformă personalitatea fără efort, la o simplă atingere, trecând de la un confort suprem și lipsit de efort la o performanță tăioasă, care eliberează
putere și precizie pure, și, în final, la o experiență off-road palpitantă, în care capacitatea și controlul transformă orice teren într-o adevărată sărbătoare a condusului.
Sunetul devine performanță
Pentru noul Lamborghini Urus SE Performante, ingineria sunetului și performanța devin unul și același lucru: noul sistem de evacuare din titan, dezvoltat de Lamborghini în colaborare cu Akrapovič. Această componentă esențială amplifică personalitatea Super SUV-ului și sporește implicarea șoferului în fiecare mod de condus.
Dotarea de serie include un sistem de evacuare sport Akrapovič, ușor, din titan, cu o configurație complet nouă, orientată spre performanță, concepută pentru a intensifica experiența de condus. Oferind o „coloană sonoră din titan” bogată la turații joase și o notă sportivă și mai captivantă la accelerație, acest sistem exclusivist creează o legătură emoțională atât pentru șofer, cât și pentru pasageri, completând perfect design-ul exterior îndrăzneț al Urus SE Performante. Față de sistemul de evacuare standard anterior, noua configurație din titan permite și o reducere de greutate de 10 kg. Efectul este amplificat de terminalele de evacuare cu un design nou, care contribuie la aspectul orientat spre performanța de vârf al mașinii.
Principala inovație structurală constă în eliminarea conexiunii de tip „X-cross” dintre bancurile de cilindri din dreapta și din stânga. Această arhitectură face ca cele două linii de evacuare să devină complet independente, oferind două avantaje esențiale. Primul este reducerea turbulenței, permițând un flux de gaze de evacuare mai fluid și mai eficient. Al doilea ține de puritatea sunetului: absența interferențelor dintre bancurile de cilindri se traduce printr-o notă de evacuare mai structurată, mai transparentă și mai puternică, accentuând și mai mult tonul profund, caracteristic Lamborghini.
Optimizarea fluido-dinamică este completată de diametrul diferențiat al terminalelor de evacuare: țeava principală de 65 mm și cea secundară de 76 mm lucrează în sinergie pentru a crește volumul general și pentru a oferi o semnătură sonoră unică și inconfundabilă.
În interiorul tobei de eșapament au fost integrate două rezonatoare Helmholtz (câte unul pentru fiecare țeavă independentă), reglate meticulos la frecvențe de 124 Hz și 128 Hz, pentru a asigura o experiență acustică profund emoțională.
Obiectivul tehnic este dublu: pe de o parte, amplificarea notei de evacuare prin exploatarea fluctuațiilor de presiune generate de fluxul de aer; pe de altă parte, eliminarea efectului de „booming” (rezonanța de joasă frecvență), asigurând astfel un crescendo mai lin și mai liniar.
Sunetul noului Urus SE Performante nu este determinat doar de hardware, ci și de o calibrare software sofisticată, care funcționează în sinergie cu managementul motorului. Caracteristicul efect de „bubbling” Lamborghini a fost dezvoltat în continuare și mapat specific pentru diferitele moduri de condus. În modul Sport, de exemplu, efectul este mai lung și mai lin, oferind o senzație extrem de plăcută; în modul Corsa, acesta devine mai scurt ca durată, dar mai intens, mai pronunțat și mai frecvent, subliniind sufletul supersportiv al mașinii.
La pornire, Urus SE Performante folosește o funcție de „supra-accelerare la start”: turația motorului urcă imediat la 2.400 rpm înainte de a se stabiliza. Din chiar primul moment al aprinderii, senzația este cea a unei puteri pure care se trezește la viață.
Urus SE Performante a fost conceput și cu o „transparență” acustică sporită a habitaclului, pentru a evidenția și mai mult experiența sonoră a grupului motopropulsor în timpul condusului și pentru a crea o diferențiere mai clară între diferitele moduri de condus. Rezultatul este un profil sonor mai profund și mai elevat, cu o reducere semnificativă a așa-numitului „rush noise” (șuieratul fluxului de gaze), atât în interiorul, cât și în exteriorul habitaclului.
Prin aceste inovații, sistemul de evacuare al Urus SE Performante se confirmă drept inima unei experiențe de condus care vorbește direct simțurilor, combinând precizia tehnică cu pasiunea viscerală a ADN-ului Lamborghini.
Anvelope pe măsură
Pentru Lamborghini Urus SE Performante sunt disponibile anvelope Pirelli P Zero de 22 și 23 de inch, precum și anvelopele de iarnă Scorpion Winter 2, de 22 de inch.
Gama este completată de noile anvelope semi-slick de 22 de inch, cu secțiune mai lată, dedicate performanței maxime pe circuit (Bridgestone Potenza Race).
