Automobili Lamborghini prezintă Revuelto SV, cel mai recent model V12 Super Veloce, dintr-o serie de modele care a început acum 55 de ani, cu primul Miura SV.
Pentru Lamborghini, SV înseamnă Super Veloce, desemnând o variantă cu performanțe extreme. Aceasta îmbină și mai multă putere cu o construcție ușoară, o aerodinamică optimizată și o configurare precisă a șasiului pentru performanțe superioare, plăcere sporită a condusului și un plus de pasiune. Exact ca noul Lamborghini Revuelto SV.
Cu Revuelto SV, Lamborghini deschide un nou capitol în legendara sa serie de modele Super Veloce. Produs într-o ediție limitată de 1.963 de unități, un omagiu adus anului în care a fost fondată compania Automobili Lamborghini, Revuelto SV este rezervat celor mai fideli clienți și colecționari ai mărcii. El reprezintă o evoluție fără precedent în materie de performanță, îmbinând puterea unui V12 hibrid cu un ADN de competiție fără compromisuri, pentru a oferi o experiență supersport la un nivel cu totul nou.
„Revuelto SV duce potențialul modelului Revuelto la un nivel și mai înalt, pornind de la un automobil care a stabilit deja un nou reper în ceea ce privește performanța și precizia conducerii. Fiecare element a fost dezvoltat pentru a face experiența de la volan și mai intensă, mai directă și mai captivantă. Exclusivitatea, perfecțiunea tehnică și pura plăcere a condusului ating cea mai înaltă expresie în acest automobil. Este ADN-ul Lamborghini în forma sa cea mai pură: o mașină supersport concepută să depășească limitele și să ofere emoții fără compromisuri”, spune Stephan Winkelmann, Președinte și CEO al Automobili Lamborghini.
Bazat pe Lamborghini Revuelto, primul supercar V12 hibrid al mărcii, care dezvoltă peste 1.000 CP, varianta SV optimizează și mai mult fiecare detaliu — de la aerodinamică până la transmisie — atingând o putere maximă de 1.065 CP (783 kW) și un cuplu al sistemului de 1.425 Nm, cel mai ridicat din clasă. Mașina accelerează de la 0 la 100 km/h în doar 2,4 secunde, de la 0 la 200 km/h în doar 6,7 secunde, și atinge o viteză maximă de peste 345 km/h. Revuelto SV este cel mai puternic și cel mai rapid Lamborghini de serie construit vreodată în Sant’Agata Bolognese.
Tocmai aceste valori extreme dau naștere conceptului Lamborghini „The Quantum of Driving”: o schimbare în experiența condusului, în care performanța nu mai este liniară, ci se transformă în ceva cu totul diferit. „Quantum” surprinde această schimbare de stare, identificând momentul exact în care condusul își atinge forma cea mai pură.
Noul model de top prezintă un design și mai izbitor, o aerodinamică îmbunătățită cu deportanță sporită, o suspensie nou dezvoltată cu amortizoare pasive reglabile, inspirate din competițiile motorsport, frâne carbon-ceramice CCM-R Plus, de generație nouă și anvelope Bridgestone Potenza Race R, realizate special.
Pentru prima dată, Lamborghini introduce pe Revuelto SV modul de conducere dedicat Pilota, oferind o experiență pe circuit mai captivantă și mai personalizabilă. În acord cu această filosofie, interiorul întruchipează cea mai pură expresie a conceptului „Feel Like a Pilot” al Lamborghini, creând o conexiune imersivă între șofer și mașină.
Misiunea modelului Revuelto SV este să valorifice spiritul de competiție al motorului V12 în forma sa cea mai pură: transformând puterea extremă într-o conexiune intensă și instinctivă între om și mașină.
„Datorită noii aerodinamici, unui controler de dinamică a mașinii de ultimă generație și tehnologiilor derivate din motorsport pentru suspensie, frâne și anvelope, precum și puterii sporite, Revuelto SV oferă o precizie și o sportivitate și mai mari decât Revuelto. Acest lucru face din Revuelto SV modelul supersport suprem, pentru șoferii orientați spre performanță”, continuă Stephan Winkelmann.
Cu un timp pe tur de 1:41.6, stabilit de pilotul de fabrică Lamborghini Marco Mapelli, Revuelto SV a devenit cel mai rapid automobil de serie condus vreodată pe circuitul Hockenheimring. Unul dintre cele mai respectate repere de performanță din lume, circuitul german oferă scena ideală pentru a demonstra capacitățile dinamice excepționale ale automobilului.
Un design mai pregnant
Revuelto SV întruchipează chintesența filosofiei Lamborghini, în care designul și performanța se contopesc perfect. El se impune ca o expresie fără compromisuri a performanței, designului și ingineriei de reducere a greutății. Aerodinamica integrată inteligent se îmbină cu performanța maximă, de la profilul lateral suplu „Speedshape”, până la designul vertical Omega din față, care lărgește garda automobilului și îi conferă o prezență puternică, imediată. Partea frontală arată deosebit de dinamică, în timp ce difuzorul cu linii roșii și eleronul funcțional din spate echilibrează perfect aerodinamica și asigură o deportanță maximă.
„Revuelto SV reprezintă următoarea treaptă în evoluția naturală a filosofiei V12 HPEV a Lamborghini, ducând caracterul emoțional și performanța extremă a modelului Revuelto la un nivel și mai înalt”, a declarat Mitja Borkert, Director de Design la Automobili Lamborghini. „Fiecare element al automobilului a fost dezvoltat cu o abordare clară, orientată spre performanță, integrând eficiența aerodinamică, materialele ușoare și un caracter mai tehnic, inspirat din motorsport, păstrând în același timp puritatea designului original. Noul aspect frontal, designul dedicat Super Veloce și utilizarea extinsă a fibrei de carbon vizibile accentuează garda mai lată, precizia și prezența dramatică a automobilului, în timp ce detalii precum noile jante cu blocare centrală și temele grafice hexagonale exprimă atât sofisticarea tehnică, cât și inconfundabilul ADN de design al Lamborghini. Rezultatul este un Revuelto care se simte mai pregnant, mai concentrat și și mai captivant pentru șofer, atât vizual, cât și dinamic”.
În același timp, finisajul special al vopselei evidențiază posibilitățile nelimitate de personalizare ale automobilului și transformă aspectul părții frontale și lateralelor într-o declarație unică de design și performanță — un model care armonizează perfect tehnologia, designul și experiența de competiție. Accentele negre, eleronul funcțional fix din spate, schemele de vopsire remarcabile și logoul SV reproiectat, de pe laterale și din spate, accentuează exclusivitatea modelului. Profilul lateral al automobilului este perfect accentuat de noile jante cu prindere într-o singură piuliță, inspirate din mașinile de curse, cu distinctiva lor structură hexagonală pe interior. Clienții pot comanda inscripția emblematică Lamborghini de pe spate în Shiny Black, Matt Black sau Matt Bronze, în locul culorii Shiny Silver.
Un interior mai pregnant, cu filosofia „Feel-like-pilot”.
Interiorul noului Revuelto SV întruchipează forma cea mai pură a filosofiei „Feel-like-pilot”. Aceasta include nu doar bordul suplu, puternic orientat spre șofer, ci și cea mai recentă generație de volane Lamborghini, cu o dispunere a comenzilor inspirată din motorsport.
Cu interiorul său ușor, panourile de portieră din fibră de carbon ultraușoare și scaunele de competiție dezvoltate special, Revuelto SV își onorează și mai mult ADN-ul de competiție. În configurația standard, Revuelto SV este dotat cu scaune Sport cu structură de tip cochilie, din carbon, care îmbină caracterul vizual al unui scaun de competiție cu un caracter practic sporit și posibilități de reglare îmbunătățite. Scaunele Race opționale, cu monococă din fibră de carbon, oferă o experiență și mai lipsită de compromisuri, inspirată din motorsport, cu o greutate redusă și un suport lateral maxim în virajele la viteză mare. În plus, materialele utilizate continuă să stabilească noi standarde — mai multă fibră de carbon decât pe orice model Revuelto anterior. Pe lângă pielea Nero Ade, clienții pot alege dintre alte tipuri de piele, la care se adaugă o gamă largă de douăsprezece culori contrastante de piele, care accentuează și mai mult caracterul sportiv al interiorului, inclusiv pe scaune, consola centrală, covorașe și bord.
Interiorul minimalist se armonizează cu grafica și animațiile specifice modelului Revuelto SV din designul UX. De îndată ce portiera se deschide, o animație a modelului Revuelto SV pe display întâmpină ocupanții. Culorile și materialele speciale pentru Revuelto SV completează interiorul extraordinar. În exclusivitate, Revuelto SV este dotat cu noul selector Pilota Mode, de culoare roșie, în partea dreaptă a volanului, care poate fi folosit pentru a activa diferite niveluri ale setărilor de control al tracțiunii. Familiara manetă de selecție pentru ANIMA (Adaptive Network Intelligence Management), sistemul central de control al dinamicii de conducere, este de asemenea finisată în roșu.
O aerodinamică nou dezvoltată
Pentru a obține o deportanță mai mare, o manevrabilitate mai precisă și timpi pe tur îmbunătățiți pe circuit, inginerii și designerii au optimizat și mai mult aerodinamica modelului Revuelto SV.
Splitterul frontal și partea inferioară a caroseriei sunt concepute pentru performanță maximă. Aripioara înclinată de pe bara frontală îmbunătățește etanșarea în jurul pasajelor roților și direcționează fluxurile de aer specific către radiatoarele laterale. Acest lucru sporește energia aerului care pătrunde și asigură o răcire eficientă, precum și o performanță optimă, chiar și în condiții extreme. Echilibrul aerodinamic deplasat spre față optimizează manevrabilitatea pe circuit și scurtează sensibil timpii pe tur, în timp ce îmbunătățirea cu 12 procente a răcirii frânelor asigură că performanța maximă de frânare este întotdeauna disponibilă, chiar și în condiții extreme.
Eleronul din spate al modelului Revuelto SV îmbină tehnologia de competiție și eficiența în armonie perfectă. Designul cu dublă aripă, inspirat din motorsport, de la capetele laterale maximizează deportanța și răcirea, în timp ce, simultan, înclinarea redusă a secțiunii centrale îmbunătățește eficiența aerodinamică. La partea din spate a modelului Revuelto SV, flapsul Gurney asigură o aerodinamică și o răcire optimizate. Acesta sporește deportanța pe capota din spate și îmbunătățește aspirația la ieșirea radiatorului, mărind astfel eficiența termică și asigurând o răcire constantă chiar și în condiții extreme, de competiție. Un nou canal de răcire pentru frânele din spate, combinat cu designul sofisticat al părții inferioare a caroseriei modelului Revuelto SV, asigură o ventilație maximă a discurilor de frână.
Ca urmare, Revuelto SV dezvoltă cu 80% mai multă deportanță totală decât Revuelto — cu 10 procente mai mult decât Aventador SVJ — și oferă o creștere cu 60% a eficienței raportului deportanță/rezistență la înaintare față de Revuelto. Acest design asigură o accelerație îmbunătățită, o aderență sporită și o stabilitate maximă la viteze mari, precum și un echilibru fără egal între șosea și circuit.
Grupul motopropulsor
Cu Revuelto SV, Lamborghini a creat o mașină de condus în sensul cel mai pur. Grupul motopropulsor combină elemente cu putere specifică ridicată: motorul termic V12 aspirat natural de 6,5 litri lucrează sinergic cu două motoare frontale cu flux axial, care oferă un raport greutate/putere remarcabil, la care se adaugă un motor electric cu flux radial, poziționat deasupra cutiei de viteze cu dublu ambreiaj cu opt trepte, dispusă transversal în spatele motorului V12 Lamborghini.
Această arhitectură permite o distribuție ultrarapidă a cuplului și un vectoring de cuplu complet electric, oferind o tracțiune remarcabilă, o precizie sporită în viraje și o agilitate excepțională în orice condiții de conducere. Prin distribuirea activă a cuplului între roțile din față, sistemul sporește reactivitatea la intrarea în viraj, maximizează aderența la ieșirea din viraj și îi conferă modelului Revuelto senzația de mașină supersport semnificativ mai ușoară și mai precisă, atât pe șosea, cât și pe circuit.
Motorul V12 dezvoltă 825 CP la 9.250 rot/min și oferă un regim maxim de turație de 9.500 rot/min, în timp ce integrarea tehnică cu trei motoare electrice și o baterie litiu-ion de înaltă performanță îmbunătățită, de 7,3 kWh, care furnizează o putere maximă de 190 kW, ridică puterea totală la 1.065 CP — o creștere de putere de 50 CP față de Revuelto.
Raportul putere/greutate se ridică la valoarea impresionantă de 1,66 kg/CP. Un sistem de baterie nou dezvoltat asigură o consecvență a performanței de până la patru ori mai mare comparativ cu Revuelto, oferind o putere susținută și repetabilitate chiar și în condiții extreme de circuit. La fel de impresionant este cuplul maxim al sistemului, de 1.425 Nm, o valoare de referință în clasă, care definește viteza de reacție și accelerația extraordinare ale automobilului.
Combinația dintre sunetul clasic al motorului V12, potențialul extrem de ridicat de turație și asistența hibridă modernă permite accelerarea de la 0 la 100 km/h în doar 2,4 secunde. Revuelto SV accelerează de la 0 la 200 km/h în 6,7 secunde, atingând o viteză maximă de peste 345 km/h. Gazele fierbinți de evacuare ies printr-un sistem de evacuare sport de înaltă performanță — reglat special în funcție de puterea mașinii — prevăzut cu două tobe în culoarea gri mat. Tobele sunt disponibile opțional și în negru mat, precum și într-un bronz mat, deosebit de elegant.
„Cu Revuelto SV, obiectivul nostru a fost să îi oferim șoferului o conexiune și mai directă și emoțională cu automobilul, inspirată din competiții. De la aerodinamica îmbunătățită care sporește deportanța și stabilitatea la viteze mari, suspensia derivată din competițiile GT3 și sistemul de frânare de nouă generație, până la anvelopele Bridgestone Potenza Race R realizate special, dezvoltate de la zero conform specificațiilor Lamborghini, împreună cu noul mod de conducere Pilota, fiecare element a fost dezvoltat pentru a maximiza încrederea, consecvența și implicarea în conducere în orice condiții, fie pe șosea, fie pe circuit. Rezultatul este o supersportivă capabilă să se adapteze la diferite stiluri și medii de conducere, oferind în același timp mereu cea mai pură și mai satisfăcătoare experiență Lamborghini”, a adăugat Alessandro Farmeschi, Director al Liniei de Produs Revuelto la Automobili Lamborghini.
Suspensie nouă cu amortizoare reglabile inspirate din competiții
Suspensia modelului Revuelto SV transformă fiecare drum într-o experiență fără egal, atât pentru șofer, cât și pentru pasager. Amortizoarele reglabile manual, derivate din tehnologia de competiție GT3, asigură echilibrul perfect, oferind o eficacitate maximă și o senzație pură de conducere atât pe șosea, cât și pe circuit, permițând totodată o adaptare precisă la stilurile individuale de condus.
Amortizarea optimizată controlează cu precizie fiecare mișcare a caroseriei, permițându-i șoferului să experimenteze fiecare viraj în mod direct, sigur și fără compromisuri. Rezultatul este o agilitate și o aderență laterală mai mari cu +17%, respectiv cu +10%, comparativ cu Revuelto.
Cinematica suspensiei maximizează eficacitatea amortizoarelor, transpunând dinamica automobilului într-un feedback imediat și viu — o experiență de conducere puristă, în care șoferul și mașina sunt în sinergie. Clientul va beneficia de experiența dobândită în cercetare și dezvoltare pe parcursul testelor pe diferite circuite, utilizând configurările recomandate pentru circuit plan, denivelat sau umed.
Noile frâne CCM-R Plus
Noile discuri de frână carbon-ceramice CCM-R Plus, introduse pe Revuelto SV, stabilesc un nou reper de performanță în segmentele hypercar și de competiție, oferind îmbunătățiri semnificative ale performanței de frânare, în special în scenariile de decelerare de la viteză mare, precum 200–0 km/h, redusă la doar 110 metri. Dezvoltate pentru cele mai solicitante condiții din cursele de anduranță și inspirate din tehnologia Formula 1, ele îmbină o structură inovatoare de carbon 3D, o ventilație derivată din competiții și un strat de fricțiune dedicat, formând un veritabil sistem de frânare de înaltă tehnologie.
Noul sistem de frânare CCM-R-Plus al modelului Revuelto SV stabilește noi standarde de performanță și control. Cu dimensiuni de 420 x 40 milimetri în față și 410 x 32 milimetri în spate, acesta depășește discurile CCB-Plus, deja de înaltă performanță, oferind o putere de frânare sporită și performanțe de vârf atât pentru utilizarea pe șosea, cât și pe circuit. Comparativ cu Revuelto, versiunea SV atinge o decelerare maximă cu 11% mai rapidă, o disipare a căldurii cu 23% mai mare și o temperatură a discului de frână cu 12% mai mică.
O structură 3D lungă, realizată din fibre de carbon lungi, este încorporată într-o matrice de carbon și primește o acoperire specială. Aceasta distribuie uniform căldura, asigură o stabilitate maximă și un confort excepțional, în timp ce coeficientul de fricțiune îmbunătățit oferă o putere de frânare imediată și fiabilă — fără nicio fază de încălzire. Ventilatorul de răcire al tamburului de frână de competiție asigură o răcire optimă, o eficiență termică maximă și o performanță de frânare constantă chiar și sub sarcini extreme.
Discurile carbon-ceramice ventilate special asigură o răcire optimă și o eficiență termică sporită, în timp ce discurile flotante cu sistem de montare rigid garantează o consecvență maximă chiar și în timpul sesiunilor intense pe circuit. Rezultatul este o frână care rezistă la sarcini mari susținute, oferind totodată un răspuns precis și repetabil — perfect pentru o performanță fără compromisuri pe orice circuit. Cu sistemul CCM-R-Plus, șoferii experimentează o putere de frânare la cel mai înalt nivel: precisă, repetabilă și fără compromisuri — pentru cea mai bună performanță de frânare. Pe lângă finisajul standard Nero Opaco, clienții pot avea etrierele de frână vopsite în douăsprezece culori diferite.
Un nou control al frânării
Noul sistem Integrated Brake Control introduce un senzor inerțial de nouă generație care monitorizează continuu mișcarea automobilului în timp real.
Prin combinarea acestor informații cu o nouă logică inteligentă de estimare virtuală, sistemul dobândește o înțelegere mai profundă a modului în care se deplasează mașina în fiecare situație de conducere.
Acest lucru permite acțiuni de frânare mai precise și mai reactive, contribuind la prevenirea blocării roților și oferind o performanță de frânare îmbunătățită. Rezultatul constă într-o distanță de frânare mai scurtă, un control mai bun al mașinii în timpul frânării în viraj și o stabilitate sporită la trecerea peste denivelări sau borduri.
În centrul sistemului integrat de control al modelului Revuelto SV se află senzorul 6D, cuplat cu logici inovatoare de control al dinamicii mașinii. Senzorul 6D este instalat strategic în apropierea centrului de greutate al mașinii și este conectat direct la unitatea de control IPB (Integrated Power Brake). Funcția sa este de a furniza măsurători ale accelerației pe toate cele trei axe (laterală, longitudinală și verticală) în timp real, precum și ale vitezei unghiulare, tot pe toate cele trei axe (tangaj, ruliu și girație). Aceste informații permit o estimare de mare precizie a vitezei mașinii, a unghiului de derapaj lateral și a coeficientului instantaneu de fricțiune dintre anvelope și suprafața carosabilă.
Senzorul 6D face parte din dotarea IVE (Integrated Vehicle Estimator), al cărei proces de calcul utilizează filtrarea Kalman. Acesta este un algoritm care, mai exact, oferă o dimensiune predictivă a dinamicii mașinii, permițând astfel tuturor sistemelor asociate să se adapteze la orice situație de conducere. Aceste sisteme includ IBC (Integrated Brake Controller), care implementează funcții de control al patinării roților în timpul frânării, reducând distanțele de oprire cu până la 10%. Conexiunea directă la IVE permite sistemului IPB să sporească performanța de frânare în viraje și în situațiile tipice întâlnite la conducerea pe circuit, precum trecerea peste borduri. Toate acestea se bazează pe estimările precise generate de IVE cu ajutorul senzorului 6D.
Noul mod de conducere Pilota
Lamborghini Revuelto se transformă într-un automobil complet diferit în funcție de modul de conducere selectat — de la un model supersport pentru fiecare zi la o mașină de circuit fără compromisuri. În modul Strada, fiecare drum devine o experiență confortabilă, cu un răspuns blând al accelerației și un control precis al tracțiunii pentru utilizarea zilnică. Șoferii care caută mai mult dinamism pot trece în modul Sport, care ascute reactivitatea motorului V12 și a dinamicii mașinii, transformând virajele în plăcere pură. Pentru circuit, modul Corsa este pregătit: control minim al tracțiunii și putere maximă — perfect pentru a stăpâni fiecare viraj în mod agresiv și precis.
Activat printr-un buton rotativ dedicat de pe volan, modul Pilota deblochează o configurație de conducere puternic personalizată, construită în jurul unui sistem de control al tracțiunii cu cinci trepte realizat special, derivat direct din experiența de competiție GT3 a Lamborghini.
Sistemul se adaptează perfect la diferite condiții de circuit și la uzura anvelopelor, în timp ce controlul avansat al stabilității îmbunătățește echilibrul, precizia și performanța — în special la trecerea peste borduri sau mici denivelări și în timpul conducerii agresive. Rezultatul este o experiență de conducere puristă la cel mai înalt nivel.
Jante noi ușoare cu blocare centrală
Lamborghini a dezvoltat jantele exclusive 3D-Superlight Dromos pentru Revuelto SV, disponibile la dimensiuni de 20 de inci în față și 21 de inci în spate, finisate în nuanța unică Shiny Silver. Designul puternic tehnic prezintă spițe hexagonale, reflectând ADN-ul de design al Lamborghini. Jantele delicate și extrem de optimizate din punct de vedere al greutății reduc și mai mult masele nesuspendate, asigurând astfel o manevrabilitate și mai bună. Clienții pot alege opțional designul jantei în alte culori. La fel de exclusive sunt jantele Triguero în Matt Titanium și Shiny Silver.
Sistemul de blocare centrală, Monolocker, a fost de asemenea complet reproiectat și își face debutul pe Revuelto SV, primul Lamborghini de serie care îl adoptă.
Personalizare îmbunătățită și funcții noi
Pornind de la oferta de personalizare deja, practic, nelimitată a Lamborghini, Revuelto SV extinde și mai mult posibilitățile disponibile clienților, introducând noi elemente care îmbunătățesc atât identitatea vizuală, cât și expresia performanței.
În pura tradiție Super Veloce, Revuelto SV oferă patru configurații exclusive ale logoului SV pentru exterior, permițându-le clienților să aleagă însemnul care reflectă cel mai bine interpretarea proprie a caracterului orientat spre performanță al modelului. Această abordare este consolidată de un program dedicat de design-uri exterioare dezvoltate special pentru Revuelto SV, cu patru modele exclusive, disponibile prin dotări opționale și prin programul Ad Personam.
Utilizarea fibrei de carbon expuse atinge un nou nivel pe Revuelto SV, cu până la 25 de componente exterioare vizibile, disponibile în carbon. Elemente precum bara frontală și eleronul din spate extind și mai mult posibilitățile de personalizare, subliniind totodată filosofia tehnică și de reducere a greutății automobilului. Un nou panou de portieră, din fibră de carbon mat este de asemenea introdus în dotarea standard, contribuind la reducerea greutății totale și accentuând, în același timp, estetica interioară pură, orientată spre performanță, a automobilului. Noile panouri de portieră standard, din fibră de carbon integrează totodată perfect sistemul audio premium opțional Sonus faber, îmbinând Natural Sound-ul imersiv cu caracterul ușor și tehnic al modelului Revuelto SV.
Noile jante forjate DROMOS de 20’’–21’’, asociate cu tehnologia monolock derivată din competiții, sunt disponibile în cinci finisaje și pot fi combinate cu blocările centrale oferite în 12 culori, coordonate cu etrierele de frână pentru a crea o estetică unitară și puternic personalizată.
În interior, Revuelto SV prezintă configurații avansate concentrate în jurul materialului Corsa-Tex by Dinamica, disponibil acum în Nero Cosmus, consolidând caracterul concentrat și inspirat din motorsport al automobilului. A fost introdus totodată un nou scaun sport de tip cupă tapițat în Corsa-Tex și piele, sporind și mai mult implicarea șoferului prin construcția sa ușoară și designul orientat spre circuit.
Anvelope noi pentru circuit și șosea
În calitate de Partener Tehnic Oficial al Lamborghini și furnizor exclusiv de anvelope pentru toate supercarurile Lamborghini, Bridgestone a conceput special o gamă completă de anvelope premium pentru noul Lamborghini Revuelto SV. Concepută pentru a debloca întregul potențial de performanță al celui mai recent model supersport hibrid V12 al Lamborghini, pe tot parcursul anului și în toate condițiile, gama realizată special include anvelopa semi-slick complet nouă Bridgestone Potenza Race R, anvelopa de ultra-înaltă performanță Potenza Sport și modelul de iarnă Blizzak LM005.
Dezvoltată de Bridgestone special pentru Revuelto SV, noua anvelopă Potenza Race R cu aderență ridicată este concepută să ofere performanțe incredibile pe circuit. Valorificând vasta experiență a Bridgestone în motorsport, această anvelopă semi-slick maximizează capacitățile modelului Revuelto SV, îmbinând o încălzire rapidă și timpi pe tur constanți de la start la finish, rămânând totodată pe deplin omologată pentru șosea. Potenza Race R realizează acest lucru printr-un compus inspirat din motorsport și un nou profil agresiv al benzii de rulare pentru o aderență și o manevrabilitate extreme pe uscat.
În timp ce Potenza Race R este concepută pentru circuit, anvelopele Bridgestone Potenza Sport realizate special deblochează emoția modelului Revuelto SV pe șoseaua deschisă. Această anvelopă de ultra-înaltă performanță oferă performanțe excepționale la viteză mare și o precizie a direcției atât pe suprafețe uscate, cât și umede. Clienții Revuelto SV au posibilitatea de a alege aceste anvelope realizate special cu tehnologia Run Flat (RFT) a Bridgestone, care le permite să continue să conducă în siguranță, chiar și după o pană de cauciuc.
Completând gama, Bridgestone a dezvoltat, totodată, o anvelopă de iarnă, Blizzak LM005, realizată special pentru piața de accesorii — oferind șoferilor modelului Revuelto SV performanțe de vârf, în condiții dificile de iarnă.
Dezvoltate și fabricate în Italia, toate cele patru dimensiuni de anvelope Bridgestone poartă logoul unic Lamborghini — evidențiind dezvoltarea lor exclusivă — și sunt disponibile în dimensiuni de 20 și 21 de inchi (față și spate). Aceste anvelope premium au fost dezvoltate utilizând tehnologia proprie Virtual Tyre Development a Bridgestone, pentru a îmbunătăți atât eficiența, cât și sustenabilitatea procesului de dezvoltare a anvelopelor. Tehnologia reduce timpul de dezvoltare și duce la o reducere de până la 60 de procente a consumului de materii prime și a emisiilor de CO2 în faza de dezvoltare.
Cel mai rapid automobil de serie de la Hockenheimring
Pentru a oferi un reper de performanță puternic și recunoscut la nivel internațional, Lamborghini a ales circuitul Hockenheimring pentru timpul oficial pe tur al modelului Revuelto SV. Datorită unui timp pe tur de 1:41.6 stabilit de pilotul de fabrică Lamborghini Marco Mapelli, Revuelto SV a devenit cel mai rapid automobil de serie înregistrat vreodată pe circuitul german.
Renumit la nivel mondial pentru găzduirea campionatelor de Formula 1, DTM și GT, Hockenheim reprezintă una dintre cele mai respectate referințe din peisajul auto pentru evaluarea performanței. Configurația sa echilibrată și solicitantă din punct de vedere tehnic — care combină sectoare de mare viteză, zone de frânare intensă și viraje tehnice — permite o evaluare cuprinzătoare a capacităților dinamice ale unei mașini. În plus, fiind unul dintre cele mai populare circuite pentru track days, Hockenheim le oferă clienților un mediu mai accesibil și mai reprezentativ în care să experimenteze și să aprecieze pe deplin potențialul de performanță al modelului Revuelto SV.
Semnificația și istoria modelului SV
De mai bine de 50 de ani, modelele Super Veloce ale Lamborghini au jucat un rol central în identitatea de marcă a producătorului de automobile sport cu sediul la Sant’Agata. Ele reprezintă cea mai extremă și mai puternică variantă a unui model existent și întruchipează filosofia de performanță fără compromisuri a Lamborghini, începând cu Miura SV din 1971, trecând prin Diablo SV și Murciélago LP 670-4 SV, până la Aventador SV. Cu noul Lamborghini Revuelto SV, Lamborghini continuă această tradiție într-un mod unic, transpunând căutarea sa neîncetată a senzațiilor extreme într-o experiență de conducere fără precedent.
