Morgan Motor Company a prezentat Midsummer Coupé, un model exclusivist realizat în regim coachbuilt, care deschide un nou capitol în tradiția britanică a mărcii în materie de automobile construite la comandă. Noul grand tourer cu plafon fix este produs în doar 10 exemplare la nivel mondial și continuă povestea modelului Midsummer barchetta lansat în 2024.
Midsummer Coupé a luat naștere după ce un client a propus dezvoltarea unei versiuni cu plafon fix pentru modelul Midsummer decapotabil, care a fost creat în colaborare cu celebra casă italiană de design Pininfarina. În loc să adauge pur și simplu un acoperiș, Morgan a creat un automobil complet nou, cu proporții revizuite, o caroserie redesenată și modificări structurale importante.
Midsummer Coupé păstrează eleganța și caracterul retro ale modelului original, însă introduce un plafon panoramic din sticlă care redefinește complet silueta mașinii. Acoperișul se prelungește fluid către partea din spate, în timp ce portierele mai înalte, detaliile din aluminiu polisat și noile jante forjate de 19 inci accentuează caracterul de grand tourer. Designul rămâne fidel identității Morgan, îmbinând proporțiile clasice cu suprafețe moderne și soluții inginerești contemporane.
Habitaclul reflectă filosofia artizanală a constructorului britanic prin utilizarea unor materiale precum lemnul de tec, pielea, aluminiul și sticla care domină interiorul, iar fiecare element a fost asamblat manual. Mai mult decât atât, selectorul transmisiei este realizat din aluminiu cu inserții din tec, comenzile geamurilor sunt amplasate pe plafon, iar finisajele personalizate demonstrează nivelul ridicat de măiestrie investit în fiecare exemplar. Proprietarii vor putea personaliza aproape toate materialele, culorile și finisajele, astfel încât fiecare automobil să fie unic.
În ceea ce privește partea tehnică, dezvoltarea structurii cu plafon fix a presupus utilizarea unor montanți A realizați din aluminiu prelucrat din bloc masiv, geamuri structurale lipite și un șasiu reproiectat, care oferă o rigiditate superioară fără a crește semnificativ masa totală. Potrivit Morgan, noul Coupé cântărește cu doar aproximativ 2,5% mai mult decât un Supersport echipat cu hardtop, păstrând filosofia de construcție ușoară care definește marca de decenii.
Deși Morgan nu a confirmat oficial specificațiile tehnice, Midsummer Coupé este așteptat să păstreze motorul BMW cu șase cilindri în linie, de 3,0 litri, supraalimentat, cuplat la o transmisie automată cu opt trepte, utilizat atât pe modelul Midsummer original, cât și pe actualul Supersport. Propulsorul dezvoltă peste 400 CP, oferind performanțe pe măsura ambițiilor de grand tourer ale automobilului.
Proiectul evidențiază și evoluția diviziei Morgan Special Projects, dedicată realizării unor automobile extrem de personalizate, dezvoltate în colaborare directă cu fiecare client. Cele nouă exemplare destinate cumpărătorilor vor fi configurate individual, proprietarii având posibilitatea de a alege materialele, culorile și numeroase detalii de design, păstrând în același timp aceeași arhitectură tehnică.
După prezentarea sa publică, acesta va fi inclus în Colecția Louwman din Haga, ca parte a uneia dintre cele mai importante colecții de automobile istorice din lume. Includerea sa reflectă importanța proiectului ca expresie contemporană a artei caroseriei și oferă publicului ocazia de a admira vehiculul înainte ca primele comenzi ale clienților să înceapă să prindă contur în atelierele Morgan. Livrările către clienți vor începe ulterior, fiecare automobil fiind construit manual în atelierele istorice ale companiei de pe Pickersleigh Road, în Malvern.
Cu doar 10 exemplare programate pentru producție, Midsummer Coupé devine unul dintre cele mai rare modele Morgan moderne create vreodată.
