Sub titlul „Forever Young. Celebrating Transaxle”, echipa Porsche Heritage and Museum marchează cea de-a 50-a aniversare a Transaxle cu o serie de expoziții temporare rotative și o gamă largă de perspective. Accentul se pune pe spiritul anilor 1980 și pe interacțiunea dintre tehnologie, design și motorsport care a definit această eră.
Porsche celebrează 50 de ani de la lansarea sistemului Transaxle
A trecut o jumătate de secol de când Porsche a introdus în producția de serie o arhitectură de mașină sport care reprezintă în continuare o abordare distinctivă a echilibrului: Transaxle. În 2026, Porsche își amintește de cei 50 de ani de existență a sistemului Transaxle, acoperind o întreagă eră în care au fost vândute aproape 400.000 de vehicule. Din 1976 până în 1995, patru linii de modele – 924, 928, 944 și 968 – au conturat acest capitol.
Această moștenire stă la baza anului tematic „Forever Young. Celebrating Transaxle”, care se îndepărtează în mod deliberat de formatul unei expoziții speciale tradiționale. „Am planificat o serie de evenimente temporare pe tot parcursul anului: compacte, flexibile și care oferă perspective în continuă evoluție asupra tehnologiei, designului, motorsportului și spiritului vremurilor”, spune Iris Haker, curator la Muzeul Porsche. „Un format conceput pentru a surprinde cu unghiuri narative diverse – nu numai în Zuffenhausen, ci și în locații selectate dincolo de acestea”. Prezentarea de deschidere de la Muzeul Porsche va fi deschisă până pe 7 iunie 2026.
Povestea cutiei de vitezeîncepe în anii 1970, înainte de a atinge faza sa definitorie în deceniul următor. În anii 1980, conceptul câștigă vizibilitate și obține succes comercial. Acest deceniu marchează perioada în care Transaxle-ul a atins cea mai mare convergență – din punct de vedere tehnologic, stilistic și în percepția publicului. Prin poziționarea și caracterul său, 944 s-a dovedit a fi foarte popular în rândul clienților, iar familia de modele se extinde. În această perioadă, Transaxle-ul evoluează dincolo de o soluție pur tehnică. A ajuns să definească experiența Porsche pentru o întreagă generație.
Contextul cultural al anilor 1980se aliniază îndeaproape cu modelele Transaxle. Deceniul este caracterizat de optimism tehnologic și contraste vizuale puternice. Cultura pop și filmele au ridicat mașinile sport la rang de icoane ale stilului de viață, în timp ce jocurile video și media digitală au câștigat o popularitate largă. Această atmosferă de lumină neon, impuls și individualitate oferă scena pentru modelele Transaxle. Prin principiul Transaxle, Porsche demonstrează că identitatea izvorăște și din curajul de a îmbrățișa schimbarea. Acest spirit distinctiv al epocii se reflectă în instalațiile pop-up.
Proiectat pentru echilibru
La Porsche, „Transaxle” se referă la o configurație concepută pentru a obține o dinamică de condus echilibrată: motorul este poziționat în față, în timp ce transmisia este amplasată pe puntea spateAmbele componente sunt conectate printr-un arbore de transmisie în interiorul unui tub de cuplu rigid, transmițând puterea eficient. Mulți șoferi apreciază stabilitatea și manevrabilitatea precisă a acestor vehicule. Modelele combină sportivitatea cu ușurința în utilizare zilnică – o altă caracteristică distinctivă a Porsche.
Patru linii de modele, o eră definitorie
Începutul erei Transaxle marchează, de asemenea, intrarea Porsche într-un nou segment de clienți. Originile sale datează din proiectul de dezvoltare EA 425 din 1972. Când Volkswagen a întrerupt programul în 1974, Porsche a adoptat conceptul și l-a introdus ca propria mașină sport în 1976. Modelul 924 a fost produs la Neckarsulm și a rămas în gamă până în 1988.
Modelul 928 a avut premiera la Geneva în 1977 și a fost poziționat ca un grand tourer confortabil. Acesta transpune în mod constant conceptul Transaxle pentru condusul pe distanțe lungi, combinând un motor V8 din aliaj ușor răcit cu apă, un șasiu din aluminiu și puntea spate Weissach. Este un Porsche conceput pentru viteze mari, cu un confort sporit și o capacitate dinamică sporită pe distanțe lungi.
În anii 1980, modelul 944 a devenit cel mai important model din familia Transaxle. Cu performanța, manevrabilitatea și un design mai definit și puternic, acesta reduce diferența dintre modelele de bază și segmentul mașinilor sport clasice.
Produs între 1991 și 1995, modelul 968 marchează punctul culminant a aproape două decenii de dezvoltare continuă. Motorul său de 3,0 litri cu patru cilindri, care dezvoltă 240 CP și 305 Nm, combinat cu un control modern al supapelor, reflectă maturitatea de la începutul anilor 1990. Acesta combină performanța ridicată cu ușurința în utilizare zilnică și o manevrabilitate echilibrată.
Designul ca o reflectare a timpului său
Modelele Transaxle au fost dezvoltate sub conducerea lui Anatole Lapine, cu sprijinul lui Harm Lagaaji, Wolfgang Moebius și Peter Reisinger. Secțiunile frontale plate, farurile rabatabile, hayonurile mari și liniile clare definesc designul primelor vehicule, diferențiindu-le de multe alte mașini sport ale epocii. În timp, limbajul de design devine mai definit, prezența mai puternică, iar coeziunea vizuală în întreaga gamă de modele mai pronunțată. Accentul nu se limitează la exterior. Interioarele reflectă o filozofie clară de design, centrată pe funcționalitate, logică ergonomică și un cockpit orientat spre șofer. Rezultatul este un spațiu curat, concentrat, dar individual. Conceptul Transaxle rămâne structurat în aspectul său, permițând în același timp spațiu pentru personalizare în culori, materiale și detalii.
Motorsportul ca teren de demonstrații
Motorsportul dezvăluie cât de robust este cu adevărat un concept sub presiune susținută. Din 1979, modelele Transaxle au fost înscrise în evenimente precum Raliul Monte Carlo, Raliul Safari și raliuri din Australia. În 1980, 924 a asigurat titlul de campion SCCA în Statele Unite. La Le Mans, echipa de lucru a înscris 924 GTP, unde motoarele cu patru cilindri și-au demonstrat fiabilitatea în 1980 și 1981. Din 1981, echipele clienților au putut, de asemenea, să concureze cu 924 Carrera GTS și 924 Carrera GTR. Walter Roehrl, printre alții, a concurat în Campionatul German de Raliuri cu un derivat special de raliuri bazat pe această platformă.
Un an tematic în mișcare
Modelele Transaxle reprezintă o perioadă în care Porsche a explorat în mod deliberat noi direcții. Cu conceptul său contemporan de tip pop-up, Porsche Heritage and Museum revizitează acest trecut dintr-o perspectivă actuală. Instalațiile se bazează pe contextul cultural al anilor 1980 pentru a readuce la viață această epocă. Informații suplimentare despre turul pop-up, precum și despre weekendurile tematice „Transaxle Meet”, sunt disponibile pe Site-ul web al Muzeului Porsche și prin intermediul canalului de Instagram@porsche.museumPrimul weekend de activități, „Transaxle Meet – Spring Edition”, va avea loc pe 23 și 24 mai 2026. Ca parte a expoziției, discuțiile curatorilor oferă perspective asupra tehnologiei, designului și contextului istoric al erei cutiei de viteze. Subiectul se extinde și dincolo de formatul clasic al expoziției: în curtea logistică este creat un spot foto cu graffiti. Un artist care desenează rapid surprinde modele de cutie de viteze în doar câteva mișcări, cu un ochi ager pentru liniile lor definitorii. Un 924 Carrera GT și un 924 GTP „Le Mans” vor îmbogăți și mai mult programul din curtea muzeului. Intrarea este gratuită pentru membrii Cluburilor Porsche.
