Riva Cento este ediția limitată exclusivă care celebrează și reînnoiește legenda constructorului de ambarcațiuni din Sarnico, cu un stil contemporan. Produs în doar douăsprezece unități, acest magnific iaht tip „open” pentru colecționari sporește caracterul clasic și elegant al mărcii cu noi detalii stilistice și funcționale.
Ca toate creațiile Riva din ultimii 30 de ani, noul design al Riva Cento a fost realizat de Mauro Micheli și Sergio Beretta, fondatorii Officina Italiana Design, studioul care proiectează toate ambarcațiunile Riva în mod exclusiv, lucrând în parteneriat cu Comitetul Strategic de Produs condus de Piero Ferrari și Departamentul de Inginerie al Grupului Ferretti.
Cu o lungime totală de 11,88 m (39 feet 0 inci) și o lățime maximă de 3,50 m (11 feet 6 inci), Riva Cento este un iaht open cu un caracter sportiv și linii elegante și fluide. Culorile alese pentru cele 12 carene sunt negrul aprins, o nuanță metalică sofisticată și grațioasă care atrage și mai mult atenția asupra liniilor elegante ale ambarcațiunii, sau o culoare elegantă gri deschis, din aluminiu. Creând un contrast elegant, pernele din piele cu finisaj striat, inspirate de designul auto din anii 1950 și ’60, sunt disponibile în două combinații de culori, biscuit sau o combinație de turcoaz și alb, o paletă pe care Riva Cento o împarte cu Riva Anniversario, o altă ediție limitată de mare succes.
Zona pupei este una dintre caracteristicile distinctive ale iahtului: un sistem electro-hidraulic deschide ușa de la pupa, prevăzută cu trepte încorporate din mahon, sub care se află două șezlonguri cu perne detașabile care creează două șezlonguri confortabile, transformând acest spațiu într-o splendidă zonă de plajă. Când ușa de la pupa este deschisă, Riva Cento dezvăluie și două compartimente de depozitare concepute pentru apărători (babord) și un Seabob (tribord). Pasarela retractabilă complet integrată în traversă poate fi deschisă automat, facilitând și mai mult îmbarcarea și coborârea din barcă. Pentru a îmbunătăți experiența la bord, Riva Cento este echipată cu lumini subacvatice care facilitează navigația și operațiunile de acostare în condiții de lumină slabă.
În față, un solar mare cu suporturi pentru pahare încorporate în secțiunea centrală a ambarcațiunii este urmat de cockpitul generos. Zona este mobilată cu o canapea în formă de C, care încadrează o masă din oțel inoxidabil cu blat din mahon lăcuit lucios și dotată cu un mecanism de coborâre verticală, astfel încât să poată fi coborâtă la același nivel cu pernele, transformând zona într-un al doilea solar. Când este necesar, cockpitul poate fi adăpostit de un bimini retractabil acționat de un mecanism electrohidraulic integrat în spătarul canapelei. La proiectarea spațiului de la bord, s-a pus un accent deosebit pe funcționalitate și depozitare. Zona pupei conține compartimente de depozitare pentru vestele de salvare și un sertar pentru pantofi, în timp ce cele două unități care separă cockpitul de postul de comandă, precum și care susțin scaunele pilotului și copilotului, dispun de un spațiu pe partea babord pentru accesoriile pentru prepararea cocktailurilor, un
frigider cu sertar și, în spatele trapei de pe spătarul scaunului, o chiuvetă și un blat de lucru. Pe partea tribord, un
răcitor izolat menține gheața și băuturile la temperatura potrivită.
În zona postului de comandă, cele două scaune pilot de pe babord și scaunul copilot individual de pe tribord sunt orientate spre două ecrane Boening (de 15 și 24 de inci) care vizualizează toate datele referitoare la motoare, navigație, cartografie, Seakeeper și sistemul audio. Sistemul de direcție este acționat de un joystick Volvo Penta, cu un propulsor electric de proră pentru o manevrabilitate maximă. Pe partea babord a parbrizului este prezent emblematicul reflector, moștenit de Riva Cento de la Aquarama și Aquariva.
Pe partea corpului navei, grila decorativă care acoperea anterior admisia de aer a fost înlocuită cu un nou profil de oțel care conține o inserție din mahon lustruit, decorată cu numele „Riva” și o serie de steluțe, care aduce un omagiu modelelor vintage, valorificând sentimentul de continuitate dintre trecutul și viitorul șantierului naval.
În față, în centrul punții din mahon lustruit, se află parbrizul central mai mare, care crește cantitatea de lumină naturală care pătrunde în interior, și o carcasă din oțel inoxidabil nou concepută, care susține claxonul marin, creată pentru această ediție limitată.
Sub punte, Riva Cento este un spațiu deschis generos și luminos, conceput pentru a oferi confort maxim atât în timpul croazierei, cât și pentru opririle de noapte la ancoră: bucătăria complet utilată se află lângă intrarea pe puntea inferioară, pe partea de tribord, în timp ce baia cu cabină de duș separată se află pe partea de babord a ambarcațiunii. Canapeaua mare din prova urmează forma corpului navei și se transformă cu ușurință într-un pat dublu folosind un panou preluat din compartimentul central de depozitare. Luminatorul din prova are un design nou, iar ferestrele laterale amplifică lumina naturală, creând o atmosferă primitoare chiar și în timpul opririlor de noapte.
Echipată cu două motoare Volvo Penta D6: 440 Aquamatic Duoprop DPI, Riva Cento atinge o viteză maximă de 40 de noduri și o viteză de croazieră de 31 de noduri (date preliminare). Stabilitatea în croazieră este asigurată de software-ul Volvo Penta, care ajustează automat sterndrive-ul pentru a optimiza asieta în timpul mersului, reducând consumul de combustibil, oferind în același timp o accelerație mai rapidă, o viteză maximă mai mare și un confort îmbunătățit. În plus, un stabilizator giroscopic Seakeeper NG6, montat ca echipament standard, asigură stabilitatea la ancoră și contribuie la stabilitatea în croazieră.
Riva Cento și-a făcut debutul oficial la Festivalul de Yachting de la Cannes 2025.
