În anul în care se împlinesc 100 de ani de la apariția emblematicului logo Trident, marca din Modena privește spre viitor cu o direcție clar definită și prezintă evoluția modelelor sale, inspirată de conceptul italian GranTurismo.
Design actualizat, motor V6 Nettuno cu putere mărită la 590 CP pentru GranTurismo și GranCabrio Trofeo, o versiune Nettuno de 390 CP care își face debutul pe Grecale și autonomii îmbunătățite pentru gama Folgore.
Noile Grecale, GranTurismo și GranCabrio își fac debutul: trei modele extrem de atractive, care evoluează prin intermediul unei actualizări strategice, având ca scop consolidarea poziției mărcii în segmentul de lux, chiar în anul centenarului emblematicului logo trident. Noua gamă reflectă așteptările clienților printr-un echilibru între design, eleganță, performanță și măiestrie artizanală, completate de o abordare a tehnologiei centrată pe om — elemente care converg într-o singură viziune.
Santo Ficili, CEO Alfa Romeo și COO Maserati a declarat: „Prin noua gamă a Tridentului, consolidăm calitatea distinctivă care ne definește dintotdeauna: Gran Turismo italian, unde designul, eleganța, performanța și măiestria artizanală se îmbină într-un echilibru al eleganței niciodată ostentative, ci întotdeauna orientate către performanță. Toate acestea sunt posibile grație pasiunii și dedicării echipelor noastre, alături de rețeaua noastră de dealeri și parteneri din întreaga lume, care contribuie în fiecare zi la transpunerea în realitate a valorilor mărcii Maserati. De peste 112 ani, interpretăm luxul contemporan într-un mod distinctiv și intenționăm să dezvoltăm și mai mult în acest segment, extinzându-ne oferta de produse și investind în tehnologiile care îi exprimă cel mai bine caracterul: de la dezvoltarea unor sisteme de propulsie emblematice, precum V6 Nettuno, până la evoluția performanțelor gamei Folgore, printr-o strategie tehnologică aliniată așteptărilor clienților noștri”.
Actualizarea stilistică de astăzi desăvârșește un parcurs inițiat cu modelul MCXtrema în cadrul Maserati Centro Stile, supercarul dezvoltat exclusiv pentru circuit care a permis mărcii din Modena să experimenteze o parte frontală mai orizontală, mai bine conturată și mai agresivă. Acest limbaj de design a fost transpus pe șosea odată cu GT2 Stradale, rafinat prin MCPURA și este acum aplicat emblematicelor GranTurismo și GranCabrio, precum și SUV-ului de clasă D Grecale.
Mai exact, noile GranTurismo și GranCabrio beneficiază acum de un exterior reînnoit și de un interior și mai rafinat. O putere maximă de până la 590 CP dezvoltată de motorul V6 Nettuno de 3,0 litri, o viteză maximă de peste 320 km/h (pentru GranTurismo Trofeo), un cuplu de 650 Nm și o experiență sonoră fără precedent grație sistemului de evacuare Sportivo, ca dotare standard pe versiunea Trofeo.
Toate versiunile sunt echipate standard cu tracțiune integrală și suspensie pneumatică cu reglaj adaptiv al setărilor și al gărzii la sol, oferind o experiență de care se pot bucura patru persoane în condiții de confort maxim și siguranță deplină, ceea ce le confirmă statutul de veritabile modele grand tourer, capabile să ofere sportivitate și confort, la cele mai înalte niveluri.
Noul Grecale se impune ca cel mai complet SUV de lux al mărcii din Modena, îmbinând armonios spațiul generos al segmentului superior cu un caracter sportiv pronunțat și o versatilitate impecabilă în utilizarea de zi cu zi. La bord, materialele autentice și confortul de înaltă clasă se îmbină cu o manevrabilitate superioară, garantată de modurile de condus versatile, care se adaptează oricărui stil. În centrul ofertei tehnice se află motorul V6 Turbo cu cea mai mare putere specifică din categoria sa, care aduce cu sine un sunet inconfundabil și o tehnologie derivată din Formula 1.
Noile GranTurismo, GranCabrio și Grecale sunt dezvoltate și produse în Italia, la Modena și Cassino, atestând o legătură indestructibilă cu „Belpaese” și un element fundamental al identității mărcii. Anul acesta, Maserati sărbătorește atât centenarul emblematicului Trident, cât și prima victorie în competiții din istoria sa, obținută de Alfieri Maserati la volanul legendarului model Tipo 26 în cadrul cursei Targa Florio din 1926. Noua gamă marchează, așadar, o etapă de referință în anul Tridentului, evidențiind firul roșu care a legat dintotdeauna mașinile de curse Maserati de modelele sale de serie.
În plus, cele trei noi modele încorporează sustenabilitatea în fiecare aspect al produsului: interioarele din piele provin de la furnizori certificați conform standardelor Leather Working Group (LWG), organizație la care Maserati a aderat ca membru activ, confirmându-și angajamentul față de un lux tot mai responsabil. Noua gamă este completată de Accesoriile Originale Maserati, concepute pentru a îmbogăți experiența de condus și dezvoltate în armonie cu fiecare model, pentru a îmbina măiestria artizanală, inovația și o integrare perfectă cu designul și performanța.
Odată cu această lansare, marca din Modena derulează o campanie de comunicare integrată, de tip omnichannel, care va însoți debutul comercial al noilor modele pe piețele internaționale, consolidând și mai mult poziția Tridentului ca punct de referință în sectorul automobilelor de lux la nivel mondial.
Alături de debutul noilor modele Grecale, GranTurismo și GranCabrio, este lansat și exclusivul Configurator Web Maserati: o platformă fotorealistică ce poate să ofere, în timp real, o reprezentare emoțională a fiecărei configurații, pe orice dispozitiv și pe toate piețele.
De la showroom la mediul online, experiența de achiziție a clienților Maserati evoluează, depășind granița dintre fizic și digital pentru a oferi un parcurs integrat de tip omnichannel, cu o calitate vizuală de nivel cinematografic: noul configurator online atinge acum aceleași performanțe ca cel din reprezentanțe, oferind imagini de o calitate superioară care îl apropie tot mai mult de mașina reală. Astfel, vehiculul iese dintr-un cadru neutru pentru a deveni protagonistul unei experiențe captivante, în care stilul de viață italian este parte integrantă din narațiune, datorită unui mediu 3D complet reproiectat și noului format panoramic 21:9. Acesta din urmă conferă imaginilor un aspect cinematografic hiper-realist, punând în valoare designul mașinilor.
Noile GranTurismo și GranCabrio: cea mai pură interpretare a conceptului italian de Gran Turismo
Rezultat al multor ani de excelență în inginerie, noile GranTurismo și GranCabrio evoluează tocmai în zonele care influențează cel mai mult experiența de condus. O nouă calibrare a motorului și a transmisiei face ca mașina să fie mai receptivă și mai dinamică, în timp ce caracterul său acustic a fost rafinat prin sunetul emblematic și captivant al sistemului de evacuare. Noile GranTurismo și GranCabrio, inspirate de fascinantul Maserati GranTurismo din trecut — model lansat în 2007 și reînnoit în 2022, respectiv 2023 — se prezintă astăzi într-o nouă înfățișare, cu optimizări ce vizează designul, dinamica de conducere și calitatea percepută la bord.
În timp ce GranTurismo încorporează puritatea unui coupé, GranCabrio transpune același ADN într-o experiență în aer liber: patru locuri autentice, un soft top din material textil și un confort termic și acustic excepțional. Sistemul de încălzire a gâtului „Air neck warmer”, inclus în dotarea standard a versiunilor Trofeo și Folgore, prelungește sezonul de condus „în aer liber” până în lunile mai răcoroase. Pentru prima dată, programul Fuoriserie oferă personalizare completă și pentru soft top, sub forma unei configurații Bespoke. Integrat la sfârșitul anului 2025 în cadrul proiectului BOTTEGAFUORISERIE, programul este structurat pe două niveluri, Catalog și Bespoke, cuprinzând trei colecții: Corse, Futura și Unica.
Ambele modele sunt disponibile în trei versiuni. Versiunea de 490 CP reflectă luxul în timpul călătoriei prin jantele Crio, detaliile din crom satinat și habitaclul îmbrăcat în piele cu textură full-grain, prevăzut cu inserții din lemn pentru GranTurismo și din fibră de carbon pentru versiunea decapotabilă, GranCabrio. Versiunea Trofeo de 590 CP accentuează caracterul sportiv prin jantele forjate Pegaso, elementele din fibră de carbon la vedere, tapițeria plafonului din Alcantara, diferențialul electronic cu alunecare limitată (E-LSD) și sistemul de evacuare sport. La interior, pielea în nuanțele RED și ICE, mai luminoase și cu un spirit mai mediteranean, sunt în deplină armonie cu barele de protecție și difuzorul dedicate. În cele din urmă, versiunea Folgore, cu 760 CP și vectorizare a cuplului, aduce familia în era electrică: GranTurismo Folgore atinge 325 km/h, în timp ce GranCabrio Folgore, primul cabriolet complet electric din segmentul său, atinge 290 km/h, confirmându-și statutul de cel mai rapid cabriolet electric aflat în circulație.
Din punct de vedere al designului și al aerodinamicii, partea frontală a fost complet reproiectată: prize de aer remodelate, cu fante pentru aspirarea stratului limită, o perdea de aer externă dezvoltată cu ajutorul CFD și un splitter central optimizat pentru a crește deportanța în partea din față. În partea din spate, blocurile optice prezintă noi lentile transparente. Opțional, noile jante Tridente cu finisaj negru lucios, inspirate de modelul MCPURA Cielo, măresc ecartamentul cu 10 mm, îmbunătățind stabilitatea și precizia.
În cadrul ofertei Fuoriserie sunt adăugate șapte noi culori exterioare: Green Jupiter Matte, Blu Denim, Bronzo Lucido sau Matte, Grigio Mistero, Rosso Velluto și Oro Lirico. Acestea sunt însoțite de o nouă gamă de embleme colorate, coordonate cu exteriorul mașinii, precum și de masca de protecție a radarului și de ornamentele sistemului de evacuare în noi variante cromatice. La interior, se remarcă noile propuneri din piele Bordeaux și Alcantara Nude, sau din piele Black and Tan, pe lângă noile ornamente din lemn de mahon.
În habitaclu se remarcă noul volan de inspirație racing, cu secțiunile superioară și inferioară aplatizate și spițe din aluminiu satinat închis, disponibil în piele perforată și, în versiunea Sport, cu inserții din Alcantara. Ceasul digital Maserati este actualizat cu un inel metalic, o arhitectură octogonală, o grafică reproiectată și o funcție pop-up dedicată selectării modurilor de condus.
Tabloul este completat de selectorul PRND cu comenzi tridimensionale din metal premium și de padelele pe volan cu o nouă funcție de parcare. Interfața digitală, caracterizată de o grafică complet reproiectată, îmbină un ecran central de 12,3”, un ecran „Comfort” de 8,8”, un tablou de bord configurabil de 12,2” și un sistem head-up display. Este introdus un nou sistem de monitorizare care detectează distragerea atenției și starea de oboseală ale șoferului.
GranTurismo și GranCabrio Trofeo reprezintă cea mai puternică expresie a acestei game. În inima lor bate V6 Nettuno, echipat cu tehnologia de combustie cu precameră derivată din motorsport, a cărui putere a fost crescută acum la 590 CP, cu 40 CP mai mult față de generația anterioară, fără a sacrifica echilibrul, confortul sau vocația pentru distanțe lungi. Pe ambele modele sunt disponibile două configurații de putere (490 sau 590 CP) ale emblematicului motor Nettuno, un propulsor biturbo de 3,0 litri care împarte cu MCPURA tehnologia brevetată MTC, derivată din Formula 1, dotat cu sistem de dezactivare a cilindrilor pentru o eficiență sporită și cu un diferențial frontal aliniat cu motorul pentru a coborî centrul de greutate.
Folgore introduce în universul GranTurismo cea mai avansată tehnologie BEV a mărcii. Sistemul la 800 de volți utilizează trei motoare, unul frontal și două motoare decuplate poziționate în spate, oferind o putere totală instalată de peste 1.200 CP și o putere de 760 CP transmisă continuu la roți. Cele două motoare din spate permit o distribuție a cuplului cu o precizie chirurgicală, în timp ce bateria de 92,5 kWh are o geometrie de tip „T-bone” care menține înălțimea mașinii la doar 1.353 mm, cea mai mică din rândul mașinilor electrice. Sistemul de decuplare a tracțiunii integrale (AWD Disconnect) este oferit în dotarea standard și transferă cuplul către puntea spate în doar 500 de milisecunde, prin decuplarea fizică a planetarelor față. Un nou algoritm de gestionare a energiei oferă modelului GranTurismo Folgore o autonomie de peste 540 km.
Versiunile echipate cu motoare cu ardere internă oferă trei setări: pe versiunea de 490 CP este disponibil noul mod Country (prezent și pe Folgore), care ridică garda la sol cu 20 mm la viteze de până la 120 km/h; modul Sport (prezent și pe Trofeo), care aduce o evacuare cu o acustică mai pronunțată și o suspensie dinamică; și modul GT. Modul Corsa este rezervat exclusiv versiunii Trofeo. Versiunea Folgore extinde gama la cinci moduri de condus, adăugând modurile Max Range și GT. În modurile Sport și Corsa, funcția Launch Control este disponibilă pentru întreaga gamă. În modul Corsa, versiunea Folgore își exprimă caracterul cel mai extrem, datorită sistemului de vectorizare a cuplului (torque vectoring) distribuit pe cele trei motoare și sistemului Performance Optimizer, capabil să livreze cu până la 10% mai multă putere.
Noul Grecale: spiritul Gran Turismo în universul SUV-urilor
Prezentat în aprilie 2022 și lansat pe piață începând cu 2023, Maserati Grecale este SUV-ul de lux din segmentul D care a deschis o nouă categorie pentru Marcă, evoluând constant prin actualizări tehnice și estetice punctuale. Noul model Grecale dispune acum de o parte frontală mai pronunțată și mai coborâtă, cu o arhitectură orizontală care îi accentuează lățimea și expresivitatea. La interior, toate punctele de contact dintre șofer și mașină au fost reînnoite. Își face debutul motorul V6 Nettuno de 390 CP, cu o calibrare specifică ce asigură un cuplu generos la turații joase și o livrare liniară a puterii, oferind un plus de 32% la 2.000 rpm în comparație cu motorul de 2,0 litri, precum și o progresie palpitantă până la limitator. În același timp, versiunea Grecale Folgore confirmă autonomia maximă de 580 km introdusă pe generația anterioară MY26, alături de sistemul de decuplare a tracțiunii integrale (All-Wheel Drive Disconnect).
Astăzi, datorită optimizărilor aerodinamice și noilor algoritmi de gestionare a energiei și anvelopelor, autonomia crește cu 9 km în cazul jantelor de 20” și cu până la 53 km în cazul celor de 21”. Grecale îmbină versatilitatea, utilitatea zilnică și un caracter sportiv distinctiv, confirmându-și statutul de lider în clasa sa din punct de vedere al spațiului interior și confortului. În ceea ce privește designul, barele de protecție frontale și grilele sunt noi, atât pentru versiunile ICE, cât și pentru cele Folgore: bara de protecție, cu o arhitectură „shark-nose” și mai pronunțată, în linie cu modelul MCPURA, integrează fante laterale profilate pentru direcționarea fluxului de aer de-a lungul pasajului roții. Profilul este completat de două noi modele de jante, Asteria de 20” și Crono de 21”, alături de noua culoare Grigio Lamiera Shiny din cadrul programului de personalizare Fuoriserie. La interior, noul volan prezintă o geometrie octogonală inedită și o spiță la ora șase, fiind disponibil în piele perforată sau Alcantara, dotare standard pe versiunea Trofeo; noul ceas digital este echipat cu un cadran din cristal mineral și un inel metalic care preia forma volanului, în timp ce selectorul PRND reproiectat integrează tehnologie haptică capacitivă, butoane din metal veritabil și iluminare de fundal integrată.
Calitatea construcției se exprimă prin utilizarea pe scară largă a materialelor autentice, printre care lemnul, fibra de carbon și pielea, precum și printr-un comportament dinamic care oferă patru moduri de rulare: GT, Off-Road, Sport și Corsa (acesta din urmă fiind exclusiv pentru Trofeo), la care se adaugă modul Max Range pentru versiunea Folgore. Printre dotările sale de top se numără suspensia pneumatică, sistemul MIA cu ecran Ultra HD de 12,3”, un sistem head-up display reconfigurabil și sistemul audio Sonus faber, dotat cu până la 21 de difuzoare și o putere de 1.285 W, deja câștigător al premiului EISA.
În cadrul gamei de motorizări, se remarcă propulsorul V6 Turbo derivat din motorul Nettuno. Echipat cu tehnologia de combustie cu precameră derivată din Formula 1 și protejată de un brevet Maserati, acesta obține cea mai mare putere specifică din categoria sa, de 177 CP/litru: versiunea Trofeo V6 accelerează de la 0 la 100 km/h în 3,8 secunde și atinge o viteză maximă de 285 km/h. O noutate absolută este reprezentată de noile versiuni Grecale V6 și Modena V6 de 390 CP. Versiunea Grecale Folgore își îmbunătățește autonomia grație noului sistem AGS („Air Grille Shutter”) și fluxului de aer optimizat la nivelul barei de protecție față și sub caroserie.
Gama este alcătuită acum din șase versiuni – Grecale, Modena, Grecale V6 (acesta nu este disponibil în Europa), Modena V6, Trofeo V6 și Folgore – cu sisteme de propulsie cu ardere internă, hibride și Full Electric: motorul pe benzină V6 de 390 CP, disponibil pentru versiunile Grecale V6 și Modena V6, sau cel de 530 CP, pe Trofeo V6; motorizarea mild hybrid cu patru cilindri de 250 sau 300 CP, pentru versiunea Grecale, ori de 330 CP, pentru Modena; și versiunea Full Electric de 550 CP cu tehnologie de 400 de volți pentru Folgore. Grecale oferă o experiență de condus care îmbină manevrabilitatea excepțională cu un confort dinamic și acustic rafinat, de la geamurile laminate la o arhitectură acustică special concepută pentru o calitate percepută superioară.
